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「計量機検定の全国巡回」		「セミナーの案内」		掲示板に書く		フォーミュラ別新仕切り対比表 エクセル

０４年６月３０日まで　０５年６月３０日まで　０６年６月３０日まで　０７年６月３０日まで　０８年６月３０日まで

新体系になって元売からＲＩＭ購読の推奨もあって、加入と見始めた方
も多いでしょう。
いろいろな指標やグラフが次々出されるが、以下のグラフは参考になり
ますよ。

　　グラフ]ｶﾞｿﾘﾝ−TOCOM vs RIMラック4製油所平均−週間ベース
　　グラフ]灯油−TOCOM vs RIMラック4製油所平均−週間ベース

ＷＴＩ52.9$といよいよ50$の壁に一度はタッチして反転というパターン
はいりつつある様子。
ただ　産油国の財政状況も考慮すると、やはり60$前後はなければ、、
というのがオーソドックスな見解。

寒波が来たおかげか、それでも現物取引の先物C-COM市場はガソリン・
灯油ともやや上げでスタート。
元売もこんなに安くては出さないから、出し手がいなければ自然とあが
る


市場連動になって”時価”を意識して値下げ値上がりが早いのは結構で
すが、思わず＜一週間早いのではないか？＞と疑問を抱くような市況も
ある。
オープンセール/感謝祭などかもしれないが、
少なしTOCOMﾘﾝｸ契約だと、現在のように毎週下限適用に張り付いた場合
　例：11/17-23日　FOB41.5円＝98.5円
　　　11/24-30　　　38.2円＝95.2円
　　　12/01-07　　　27.5円＝94.5円

と仕入れが計算できているのですから、＜＜仕掛けられる＞＞　分けで
すよね。

明朗会計になったにのは良いが、ますますしいれから目が離せなくなる
状況になってきたといえないでしょうか

だから　ますます勉強と情報が必要ということではないでしょうか

　すでに満員の会場も
12月全国６都市で開催の中沢先生の＜新仕切研修会＞
　　　　　　　　＊　掲示板にも開催案内掲載

事務局からの連絡によれば、すでに名古屋会場132名満員にて、
13:30〜16:30と急遽追加で、第二部　18:00〜21:00を設営したと
いうことです。
他会場の申し込みも順調にて25日燃料油脂新聞に二回目の広告が
掲載される頃には各会場とも定員になりそうな勢いだそうです。

特に東京会場は、北海道、沖縄からも申し込みで早晩定員になる
だろうと。
いまのところ名古屋会場第二部以外に追加セミナーの予定はない
そうです。とにかくお申し込みは早めに！　のようです。
                               FAX 03-5548-6357

  ----------------------------------------------------
　新　仕　切　研　修　会
　　　　「新仕切で激変したＳＳ経営」
　　　　　　―10,11月混乱の原因・1月は日決めもー

　・市場時価連動＝新仕切の必要性と本質をわかりやすく解説
　・10,11月混乱の原因、1月は日決めも―多重価格は業界は疲弊
　・原油下落時の仕切格差はどうして生まれたか。会計基準は？
　・混乱を生き抜くSS経営とは？備えるべき財務力はどう変化？


ＳＳ経営アドバイザー　
　　講師 ：公認会計士・税理士 中澤省一郎
　　　　：リム情報開発担当記者「RIMﾛｰﾘｰﾗｯｸ価格の評価基準」

（１）会場及び日時 受付開始 13時〜
　　　セミナ　　　13：30〜16：30

　�@ 福 岡12月３日(水)　定員183名
　　　ｻｯﾄﾝﾌﾟﾚｲｽﾎﾃﾙ5階TKP博多ｼﾃｨｾﾝﾀｰ ☏092-474-5111

　�A 仙 台12月５日(金)定員120名 　　☏022-225-2698
　　　青葉区一番町2-3-10ﾌﾞﾗｻﾞｰ仙台ﾋﾞﾙ 仙台青葉ｶﾙﾁｬｰｾﾝﾀｰ403

　�B 名古屋12月８日(月)定員132名 ☏03-3562-7891
　　　名古屋市中村区椿町1-16井門名古屋ﾋﾞﾙ7FＴＫＰ名古屋会議
室

　�C 広 島12月９日(火)定員105名
　　　中区幟町13番4号広島マツダビル　　☏082-225-3737

　�D 大 阪12月10日(水)定員168名
　　　TKP大阪本町ﾋﾞｼﾞﾈｽｾﾝﾀｰ７階7A 　☏06-4706-6937

　�E 東 京12月12日(金)定員250名
　　　一ツ橋 如水会館２階ｽﾀｰﾎｰﾙ 　　☏03-3261-1101

（２）会費 一人7,000円（会費は当日会場にて申し受けます。）

（３）申し込み先 新仕切研修会事務局
Tel ０３−５５４６−０８８０（平日 10：00〜17：00）
Fax ０３−５５４８−６３５７ (裏面申込用紙をご利用下さい。)
ﾒｰﾙ Shinshikiri＠aol.com (会社名、住所、氏名、連絡先等明記)

　　ＦＡＸ申し込み　　参加者（ご記入の上、FAXして下さい。）
　　　　　　　　　　　　FAX０３−５５４８−６３５７

　住所 都道府県
　会社名
　参加者 　１．
　　　　　２．
　　　　　３．
連絡先　　　Tel 　− 　　−　　　　　　Fax 　　−　　 −
E-mail ＠

  -------------------------------------------------------

それにしても　二ヶ月目にして凄い人気、、、と言うより関心。
そりゃそうですよね。今後毎月のことですから。

　堂々と記載されている卸マージン2円って
　　　「変じゃないか」という疑問は”変”でしょうか
同じ販売規模、支払い条件で二者ならば0円で、三者なら2円？

大手商社サブも地場特約店サブも同じって、、、公平なようで実
は公平ではないのではなかろうか？
３年前無理やり大手サブ入りさせられた1-2SS特約店さんは、やる
せないでしょう。

サブマージンって本来商社/特約店が自社のスケールメリットの中
で調整されて三者の上手く卸されるべきものではなかろうか
減ったとはいえ今回改正でも50銭(JOMOは1円説もあり)のバックマ
ージンは(元売から)出されているのです。
そりゃ　50銭でサブマージンとはいかないだろうが、堂々と書く
のもいかがなものか。

　単純な疑問　受け入れてはいけません
激戦区ではすでに、一般地域でも12月はガソリンは超戦争状態に
なるでしょうから、「2円の差」は凄く大きな差になる

資金や配送の便宜が必要なものこそが、本来のサブ手配であり
手配に対しての当然のサブマージンだろうが、債権や配送が特約
店と何ら変わりがなければ自然と　優良サブの交渉は当然となる
だろうし
拒否されれば、「系列内転籍」あるいは「ＰＢ化」になるだろう

セミナーではそういう話もでるでしょう。
6月、9月ではまだなかった「ＥＭのデイリー」のおよぼす影響

最近　やはり新体系に移行したエネオスや出光系列さんのSSNET入
会が相次ぎます。とうとう100社になりました。


　未来予想図は
もう一点
元売がガソリン乱売で収支は大変だろうということですが、
それはガソリン主体のＧＳ側からの目であって、我々が元売のこ
とを心配する必要はない。

何故なら　
　ガソリン＋ガスの上流得率は26.5%(＋ナフサ9%は安いので無視)
　下流のＣ重油やアスファルト20%も安くていままで通り
　問題は40%を占める中間三品（ｼﾞｪｯﾄ＋灯油と軽油＋A重油）
　の価格転嫁ができるかどうか？
　　
今回も　今日現在先物市場で見れば　（TOCOM）
　原油　31円　　ガソリン38円(ｸﾗｯｸ円)　　灯油51円(同20円)
　　　　　上場していないが軽油は灯油より高い。

元売の収益がどれくらい赤字かどうか知る善しもないが、
ガソリン安を心配することはない。ちゃんと三品で埋め合わせし
てあるようだ。商売ですから。
灯油20円って例年通りですよ。そのままの品質で輸出できる軽油
もしっかり高いままです。量も多いからガッチリでしょう。
　　＃　元売の軽油収益は昨年までとは格段に違うでしょう
　　　
　　　言いたいのは、ガソリン戦争ますます激化でしょう。


さて毎週木曜〜次週水曜までの平均価格という事で、今日　
TOCOM39.3円　RIM48.2円＝来週24-30日適用価格が決まりました。

TOCOM組：下限適用で98.5円　TOCOM/RIM組100.8円　RIM組105.2円
　　　　　　　　　　　　　　　　　(関数57円計算)

う〜ん、灯油の荷動きが悪いです。

暖かいせかな？
去年は値上げ前で仮需もあったような気がします。
地上タンクも現在半分位まで在庫を減らしております。



はたまた、生協灯油も今月二回目の価格改定になりそうです。
もしかして80円われ？
かなり濃厚です。



そろそろ初雪も落ちてきそうです。
先週よりタイヤ交換がひっきりなしです。

この辺で収益確保しないと、またまた来年度が大変ですね。

灯油が出始めましたね。
昨年より出荷数字もｇｏｏｄです。
ガソリンの急激なマージン落ち込みを少しは補えそう。

毎月を赤字作らずにどうやっていこうかと案じていますが、
おかげさまで11月も灯油と(9-10月不振だった)中古車販売も、ポンポン
と決まって何かリズム取り戻した感じ。



隣の岡山県も県都から東部地区は114-119円で大変見たい。メールは
＜値下がりタイミングが一週間早い様子。危険水域に入ってきました＞

いや〜　まさにそうですね。
でもそれを裏付けるかのように、ＥＭ大手さんから
　　　「15日分〜　ガソリンのみ1円ン十銭対応開始」　ですって。

No8469に対して　
今朝　商社のサブ店担当者からｍａｉｌが入っていました(要旨)

　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
新価格体系2ヶ月目ですが、いまだにわかっていない方ばかりです。

10月は月初の引取りが多く、月末は少ないので月平均の卸平均(SS側で
は仕入れ)は掲示板に書かれた価格よりまだ高い結果です。
それでも　自分の担当サブさんは、提示された価格の内訳を知ろうとし
ないし、前任者からの引継ぎSSはまったくわかっていません。

＠　ＳＳ側の問題点は、相変らず「仕入れプロセスを知ろう」としな　
　い。また　

＠　卸側も、上司は相変らず「ウヤムヤ部分」の中でまだマージンが従
　来通り取れるだろうという感覚。

　”知らんサブ店”と”わからん上司”で過ぎた10月

st31さんが書き漏らされていた「ＰＢ研究会（部会）」
この業界そういう場があって良いと思います。担当者としても疲れます
し、悲しい気持ちにもなります。
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

最後には、
　＜「研究会」はビジネスになるのではないですか！？＞　とも(爆)

皆さん　これが卸担当者の声デス。


　　　　　　　だから　本日の燃料油脂新聞一面下段の上告
先日案内した11/14日　No8456の中沢先生の＜新仕切研修会＞
全国（啓蒙）ツァーなのですヨ。
わざわざ　先生もＳＳ側もお互い忙しい12月でも灯油含めて伝えたい、
知った者としての”義務感”の講演会/セミナー・・だと思うのです。


いまは12月予定立てられなくも、あとでこの掲示板「仕切り対比表」の
左に日程表/申し込み用紙などを貼り付けておきますから、時間取れた
方はクリックして申し込みしてください。


先の卸担当者さんのメールを読んで、10月広島で開催した石商セミナー
の60分の講演も、いくら勉強会といっても
いきなりＲＩＭ社や先生の話をきいてもわからないから、前座的に、平
たく、現場用語で、現実的な話題にして話したつもりですが、やはりそ
れでも伝わっていないのだろうなあ〜
と思ったしだいです。　　


でも昨日から、そんな他人を気遣っている余裕なくなりそうな価格に
突入してきました。警戒警報発令・・・って感じです。

このままだと12月・・3月末は、間違いなく
　　　　　　　　　　　　総員退却〜〜〜命令に発展しそう　

仲間内からですが、メールいただきました

　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　最近、プライスリーダーが違ってきましたね
　　以前のリーダーは大人しくなり
　　えっ！て思うところが俄然頑張ってみたり…

　　いよいよ本当の意味での『最終章の始まり』ですかね
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

また別件で相談電話
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　地方都市ですが、田舎なので仕入れも高いが堅実経営で6SS
　　全部自社物件で、まだＣＯＤは可能な経営です。
　　新体系では10月138.8円と期待ほど格差縮まらずこのままでよ
　　いのかどうか
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
私からの回答は
　＜全部自社物件SSの会社に対して見方によれば失礼極まりない
　価格です。
　元売が何か言ってくるまで業転買い続けたらどうですか？
　はっきり言って駆け引きです。御社に元売から借り(社有/資金)
　がないのですから何で借りがある特約店と同じ価格体系で語ら
　れねばならないのか！　と厳しく指摘するべきです＞


Ａさん
先ほどは長電話になりましたが、理由は単純にそういうことで
す。本当は量がもっとあれば強気で交渉できますが、田舎ですか
らそれはしかたありません。
でも田舎SSは、これから元売の収益源に発展する中間三品が多い
のですから、まったく臆することはありません。
堂々と言い放てば良いのです。サインポールに固執しなければ
いくらでも新たな展開が待っていますヨ

レンタカー事業の登録で広島陸運局に行った。
道中　プリカ/元売カード118円　現金121円看板オンパレード

最安値は114円っていうのもあった。
”時価”でみなきゃいけないのですが、いまだ月決めの私らは、114円
＝税抜き108.6円　　って仕入れ値以下・・・はるかに以下
　　　　　　　　　　　　　　　と思いつつ帰社した。

一番驚いたのは、これまで大人しいSSも全面参加の戦争に発展。
お互いが総攻撃合戦だ。
8-10月の貯金もあっという間に吐き出さされそうな展開。

逆に　これまで安かったセルフや量販店の方が面食らっているのか様子
見なのか遅い追従です。


でも関西から
　＜次に送られてくる業転ＦＡＸは、100円切れだろうね＞　　って。
驚くことばかりです。

こんにちは、
「新仕切り対比表」有難うございます。
管理人さん、(手直しして下さった方も）
その面倒見の良さ、男前ですね☆(^^)/☆


さて、「仕切りに透明性を」と期待された「新仕切り方式」です
が・・・

当店はそれまで市況に付いて行くのがとても困難な（仕切り）状
況でしたので、新方式が始まった１０月は確かに納得出来るもの
でした。
これで「マージン５円で四苦八苦しなくて済むようになった
(TvT)」と喜んだのもつかの間。
11月中旬の今、？？？？？です！

市内のセルフ（同じマークもあります）の売値＝当店の仕切り値(
今週の）です。
いくら“先取り価格”？と言われても納得出来かねます。

更に不思議なのは、そのセルフより安いフル（外資系）が在るこ
と。

TOCOM、或いは100％業転なら可能な金額だとは思います
が・・・？
“たまたま”市内セルフ全店と、外資系マークのお店がそうだっ
たのでしょうか？
或いは、元売主導の３ちゃん潰し？

当店もですが、地場の他フルも今のところ追随はしていません。

ごーいんぐまいうぇい

ではありますが、ここまでの価格差って・・・（〜〜；；；
お客様への説明が・・・（＞＜）

昨日　st31読書倶楽部で　「田中角栄」を書いていたのですが
最後の投稿ボタンをクリックし損ねて削除になってしまいました。
ガッカリ、また　来週日曜日にでも書きます。

なんでいまさら”田中角栄”なんやですが、もちろん金権政治はいけま
せん。しかし

　”価値”を創造/見つる天才児
いま　ＳＳも大変な時。でも車社会、石油産業だから何か、どこかに
新たな価値がないだろうか
田中角栄なら　どこをどの角度から見るかな・嗅覚はと思った次第で
す。

角栄全盛期に目白御殿で直接会った後輩からの話も兼ねて書きます。


さて
>10月価格　系列138.4円　　業転で薄めて＝加重平均は134.5円

ssnetメンバーから報告あった。

外資系とエネオスさん新仕切りそのままは高くて皆さん　大困りしてい
るのが現状。　＊一部サブさんには明朗で好評
よって　業転でうすめても134円台がやっと。まさに壁価格とちょっと
　　
これが10月系列で一部業転購入店の多数の実態でしょう。

コＯモのように　業転購入SSでも系列価格を134.5-135円と安く仕切っ
てくれるところは平均が131円前後になるでしょうが。

あとは　11/12日　No8439通りで変わりないと思います
No8439は、普通文字で書いていますが10月傾向ピッタシだと思う。

4月まで　
とにかく　仕入れを自分なりに努力/交渉して「壁価格」前後にするこ
とが中小特約店の生き残り策か？

　　４月は４月からの風が吹く
それくらいな考えでなければ、あと5ヶ月間が持ちこたえられません。


11月の平均はＣＩＦ感覚でいけば　10月133.5円−21円＝112-113円
　　　　　　　　　　　　　　　　だが
軟化が激しいから　111.5-112円が推測「壁価格」ではないでしょうか

また月曜日が始まる。
　　確認(運賃2.2円とすると)：仕入れは

　　TOCOM組104.2円(下限)　　　OCOM/RIM組106円　　RIM110.2円

激戦区では120円切れ　110円台突入地域が増えるでしょうね　　

明後日からは急な大型寒波も来るということですから、灯油客以
上にタイヤ交換に忙しいＳＳもでるでしょう。
　　　　何でアレ　店頭が賑わうことが一番。気合一発。

↓WTIさん？

ＳＳＮＥＴメーリングメンバーの方ですか？
そちらでＦＡＸ番号教えて下さい。

play boy
さんなりの表現で　お教えください

ちょっとコーヒータイム。

少し遅くなりましたが、日経より、紅葉が美しい鉄道路線。

第一位　只見線(福島県・新潟県、JR東日本)
　田園や只見川の先に色づいた山肌を望む。鉄橋からの眺めも圧
　巻。
第二位　鞍馬線(京都府、叡山電鉄)
第三位　嵯峨野観光線(京都府、嵯峨野観光鉄道)
第四位　釧網本線(北海道、JR北海道)
第五位　黒部峡谷鉄道(富山県、黒部峡谷鉄道)

一度車を降りて、鉄道からの眺めもすばらしいものでしょう。

検定研修最終日に張り付いていたので、この3-4日ＳＳオンチになって
おります。
　　　ちょっと　頭の切り替えに半日かかりそうです。

そうです　油外収益も頑張らなくっちゃ。
11月も半分終わっちゃいました。

レンタカーも書類揃いましたので来週陸運局に提出にいってみます。

ローサルＡさん
凄いネ


そこで皆さん
12月分予測ですが、この数字をみればローサルＡさんの105円も
納得できるかと思います。

　　12/01-07日　　適用FOBは試算(仮)38.20円
　　12/08-14日　　　　　　　　　(仮)37.45円　

　12月前半２週間は　関数57円すると　ガソリン95.2円〜94.45円
税込みでほぼ100円ダ。

すでにガソリンは先下がりしているので　灯油・軽油・Ａ重油で
利益上げることに徹した方が賢いかな

11月も早や中旬を迎え、いつ雪が降るのか、いつ灯油が上がるの
か心配です。又、いつ買うべきか(12月分)、いつ地下タンク満タ
ンすべきか(約200KL)。でも雪が降れば4日で空。
買いについてはガソリンは今月より10円安で97円前後(届け)。灯
油はあまり魅力が無くて、2円安の57円くらいでしょう。でも灯油
は心配なので10月分の500KLは買う予定。

ガソリンの売れ行きは好調で、前年比半月20〜30KL増量で月間10%
アップ。灯油はまだわかっておりません。たぶん3割ほどダウンで
しょう。

卸については、希望通り灯油はやっと59円。軽油はもっと安く、
バーゲンありで96円×100KL。ガソリンはもうじき105円以下にな
りそうです。A重油だけは60円をなかなかきりません。現在がたぶ
ん底でしょう。

官公庁の中間三品は大泥棒です。11月入札単価90〜95円。
　100KL × 30円 ＝ 300万円 (純利益)
SS業30年になりますが、初めての暴利です。普通はマージン3円で
300万円 ÷ 3円としても1000KLに匹敵します。ばちが当たりそう
です。
年間用のインタンクも、タイムラグで先を見て早く価格を出した
方が納入勝ち。クイックレスポンス。お客様も月初めのタンクを
空にして安値を待ってます。
皆さんはいかがでしょうか。

　　在庫の評価損
10月試算表(毎月自社で15日までに作成)が出たが、
　　　2SS＝約100万円　　CIFで15円強の↓でしたから
地下タンク在庫分の評価損が出ているようだ。
月末発注絞ったようでも、空にはできませんからね。


逆に　6-8月は、値上がりで数量もイカン、油外収益もＯＵＴなのに
在庫評価益だったのでしょう、収益的には思わぬ好実績でチョット気が
緩んでいました。当然の反動でありますが　反省猿デス。
11月は10月比20円↓ですから、もっと評価損が発生するって事ですね。


甘い試算表が続くわけありません。
気合いれて頑張ります、、って言いたいが、11月どうも良くないです。

日ごろアドバイスいただきお世話になっている中沢先生が下記通り
全国ツアーをされる。
11/25日は札幌で　某損保会社主催であるようですから、北海道の方
空き席があれば・・・で、お願いしてみられてはどうですか？
　　　　　　　　　　　　　　

12/9日広島会場は私が司会進行のお手伝いをします。
　　　　　　　　　　　　　　　＊　これは許可を得て掲載しています
　------------------------------------------------------

全国6都市（仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡）
で順次開催　　　　　　　＃ �且s場経済研究所主催


新　仕　切　研　修　会
　　　　「新仕切で激変したＳＳ経営」
　　　　　　―10,11月混乱の原因・1月は日決めもー

　・市場時価連動＝新仕切の必要性と本質をわかりやすく解説
　・10,11月混乱の原因、1月は日決めも―多重価格は業界は疲弊？
　・原油下落時の仕切格差はどうして生まれたか。―会計基準は？
　・混乱を生き抜くSS経営とは？備えるべき財務力はどう変化？


ＳＳ経営アドバイザー　
　　講師 公認会計士・税理士 中澤省一郎
　　リム情報開発担当記者「ＲＩＭローリーラック価格の評価基準」

（１）会場及び日時 受付開始 13時〜
　　　セミナ　　　13：30〜16：30

　�@ 福 岡12月３日(水)　定員183名
　　　ｻｯﾄﾝﾌﾟﾚｲｽﾎﾃﾙ5階TKP博多ｼﾃｨｾﾝﾀｰ ☏092-474-5111

　�A 仙 台12月５日(金)定員120名 　　☏022-225-2698
　　　青葉区一番町2-3-10ﾌﾞﾗｻﾞｰ仙台ﾋﾞﾙ 仙台青葉ｶﾙﾁｬｰｾﾝﾀｰ403

　�B 名古屋12月８日(月)定員132名 ☏03-3562-7891
　　　名古屋市中村区椿町1-16井門名古屋ﾋﾞﾙ7FＴＫＰ名古屋会議室

　�C 広 島12月９日(火)定員105名
　　　中区幟町13番4号広島マツダビル　　☏082-225-3737

　�D 大 阪12月10日(水)定員168名
　　　TKP大阪本町ﾋﾞｼﾞﾈｽｾﾝﾀｰ７階7A 　☏06-4706-6937

　�E 東 京12月12日(金)定員250名
　　　一ツ橋 如水会館２階ｽﾀｰﾎｰﾙ 　　☏03-3261-1101

（２）会費 一人7,000円（会費は当日会場にて申し受けます。）

（３）申し込み先 新仕切研修会事務局
Tel ０３−５５４６−０８８０（平日 10：00〜17：00）
Fax ０３−５５４８−６３５７ (裏面申込用紙をご利用下さい。)
ﾒｰﾙ Shinshikiri＠aol.com (会社名、住所、氏名、連絡先等明記)

講師 中澤 省一郎 公認会計士・税理士 中澤公認会計士事務所代表
1957年千葉県生まれ。東京工業大学・同大学院で社会工学(都市計画)修
了。朝日監査法人（アーサーアンダーセン、現あずさ監査法人）等を経
て、平成10年中澤公認会計士事務所を開設。
公認会計士、税理士。外資系元売代理店等複数の石油販売会社の経営再
建に従事。取引構造の前近代性と情報の偏在性等業界に関心を強める。
平成18年 4月から同年9月まで月刊ガソリンスタンド「自立SS経営のす
すめ」連載
本年10月〜月刊ガソリンスタンド「新仕切で激変するSS経営」連載中

　　ＦＡＸ申し込み　　参加者（ご記入の上、FAXして下さい。）
　　　　　　　　　　　　FAX０３−５５４８−６３５７

　住所 都道府県
　会社名
　参加者 　１．
　　　　　２．
　　　　　３．
連絡先　　　Tel 　− 　　−　　　　　　Fax 　　−　　 −
E-mail ＠

-------------------------------------------------------

12月の大変忙しい時ですが、いまこの講演を聞くことが経営者に第一番
の仕事です。
私が10月広島で中国五県石商セミナーで話したこと：掲示板で
　　　事前レジメ　10/17日　No8256
　　　事後補足　　10/22日　No8289

あまりにも現場的で超1-2ヶ月におこりうることばかりで”刺激的”す
ぎたかもしれませんが、何一つウソ、過大表現はなかったでしょう。
その通りのことになりつつあるでしょう。
講師の中沢先生の薫陶であり、今回ＲＩＭ社から社長と説明係が講演す
るのですから　絶対に聞くべきです。

　一度聞いた！　では分かっていませｎ
よく理解した方が三度きいてそういうのなら私も納得しますが、
まだ4月契約改正があるのですから、知識とここでいま誰の話が一番的
を得ているのか感触をつかむことが大切です。

　昔の講師、永遠のテーマ「人材育成」、、、それもよいでしょうが

　いまは”新体系”を会得することが肝心
いまを乗り切らなきゃ。
4月契約改正を見通した見解をできるのは、、、、

＠三愛さんが、北海道/東北地区の直営ＳＳをＥＭからエネオスに転籍
する時代です(業界紙既報)
＠全国ネットの商社が業転購入を検討課題にする時代です
　＊　もう半年続いている　スーパー大手だって業転より3円高い現実

　　　
　広島会場では、セミナー終了後　17：30〜　　会費3000円くらいで
中沢先生を囲んでの居酒屋懇親会を企画しましょうかね。
この分はまた掲示板報告します。

ｓｓｎｅｔメンバー　エネオス系サブさんから御礼メール
　　---------------------------------------------------
　10月は関数57円(ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ＋運賃3.2円)　プラス5円　だったのですが
　｛儲け過ぎ｝と抗議をしたところ　先週よりプラス3円に下げてくれ
　　ました。

　　本当に神垣社長に　感謝感謝です。
　　--------------------------------------------------


返信として私から
　　-------------------------------------------------
　　勇気を出して特約店に抗議　・・・交渉されたことが一番です。
　　　ＯＸさんの勇気にまずもって拍手。
　ただ抗議なら一回きりですが、理論武装すると「あなどれない」と
　なって継続的に安値交渉に結びつくでしょう。
　関数を下げてもらったことの意味は大きいです
　-----------------------------------------------------
　運賃は地域別で何ともいえませんが、まだ6.2円取っているのですか
ら何とか


17日〜ですが
　　系列物　ガソリン4.6円↓　　灯油3円↓　　　軽油5.5円も↓
　　　　　というのもある
　　業転も　ガソリン3円↓　　　灯油1.5円↓　　軽油も3円↓？

　　　　　　　　　　それにしても安くなって来たネ

ＷＴＩさんへ

自分のところは当該元売メーカーではありませんが、魚網系仕切
りフォーミュラーを入手しております。
ただ、この場で晒す事は出来ません。

どのようにしてお伝えしたらよろしいでしょうか？

当社の交渉環境でゆきます下記になりそうです。
ガソリン　━
軽油　　　━
灯油　　　↓
重油　　　↓
ローサル　↓

コスモ大好き男さん

No8446の価格は、来週17日からまた下がるということでよろしい
のでしょうか

　私の町の市況は、キグナスとＥＭによって壊滅的です。

どちらも二枚・三枚看板でプライスリーダーです。特にキグナ
ス。

今現在の、両元売メーカーの仕切り価格を教えてください。

タイヤを売るのであれば、あったほうがいいと思いますが。
なくても売れなくはないですが、高速がこれだけ発達していると
バランスとらないとクレームの元になります。

ちょと聞きたいんですが、
ホイールバランサーはSSにあったほうが
良いんでしょうか？

　　　
　　　＜灯油をボチボチ満タンにしておいた方が賢明か？＞

と一昨日あたりに書きましたが、商社タンクは間違いなくそういう状態
だったのですが、それ以上に原油が安くなりました。
　　　現在　ＷＴＩ55.4＄　　　中東49.5円です

ニュースでは金の下落が原因と述べてありましたが、皆さん現金化に走
り始めたかな？
と申しますのも、昨日銀行が何度も面会の電話をしてくる。
検定研修で手が離せないので断ったのですが、珍しいことです。
するとお金持ちの友人が来て
「それは借りてください＝融資の勧誘ではなんくて、

　預金のお願い　→　銀行もお金集めに必死
年末に予想されるボーナス資金需要に対応するため」だそうです。

ちょうど銀行の役員が給油にきたので問うたらば
「ＹＥＳ　高金利になったので市中から集めるより、現金を持っている
ところにお願いに廻っているのだろう」

商品相場、株式市場からもっとお金が逃げていくのだろうか
　その循環になると下がりますね

コスモ大好き男さん　解説ありがとうございます。
ＣＩＦ−ＲＩＭならＴＯＣＯＭリンクの方が安いような
気がしますが、どうしても数量を増やしたいのですかね？

困ったものですね。

コスモの産業燃料部隊の仕切り単価構成をハッキリフォーミュラ
ーとして示せませんが、平たく言えば下記のようです。

〔前月シフ+当月リム〕/2
　当月リムは東西の平均、中で一番高い単価と一番安い単価をカ
　ットするそうです。
　11月について言えばおそらく灯油/軽油は安く　ガソリン高の状
　態ではないでしょうか。

参考までに当社の仕入単価を書きますと〔倉取り・製油所からの
横持ち料金2.20から2.80程度／参考〕
　ガソリン　107.50
　軽油　　　98.50
　灯油　　　60.0
　重油　　　62.0
　ローサル　62.50

  地方のサブさんへ
その質問は、コスモ大好きさんに尋ねたらいかがですか？

いらぬお節介ですが、11/6(木)〜12日(水)のTOCOMとRIM平均が出まし
たので　来週11/17-23日が決定し対比表も記入しました。

ブランド料2円＋運賃1.2円＋税53.8円＝関数57円として

　　　TOCOMﾘﾝｸは下限適用＝１０３．２円　　　＊FOB46.2円として
　　　TOCOM/RIM　半々　　＝１０５円
　　　RIMﾘﾝｸ　　　　　　＝　１０９．２円

　ブランド料＋運賃＝6円の方はそれなりに2.8円足し算してください。

ＷＴＩ　58.3$　　・・・中東産53$として　
　　　　　単純試算32円ですからネ、安くなったものです。


灯油ですが、
タンク状態は商社タンクは”空”でいつでも元売の意のままにで
きる環境らしいのですが、何せこの原油と需要が読めない環境の
せいか「灯油もボチボチ底値？」と思いましたが、これまたワカ
ラナイ状態ですね。
　　　　　　　　　　需要と原油価格・・・・悩ましい・・

　道路がスイスイっ
価格が安くなったのでどんどｎガソリンを使って欲しいものです
が、どうも国道の交通量が少ない気がする。
市役所、陸運局などに行くのに予定より早く到着する気がする。
朝のラッシュも混まなくなってきたようです。
　　　　　　　　　　　　　　節約と不景気？？？少子化・・

　　　　　「ヒマ」になった言い訳です。


新体系のある方から”非常に重要”な簡単な質問

　運賃の地域価格表ってどなたか持っていますか？
確かに運賃はグレーゾーンですね

私の地方（東海）では、コ○モの販社のセルフがプライスリーダ
ーで毎週のように値下げ攻勢です。
　コ○モは、まだ週きめではないようですが、いったいどうなっ
ているのでしょうか。　フォーミュラー等分かる方がいれば教え
てください。　よろしくお願いします。

ＷＴＩ60＄割れて　59$台だ〜

差小物もC-COM　午前はガソリン40.2円
　　　　マジ　”時価”96.5〜97.5円ですよ。

広島でも激戦区の東広島では118円が出ています。
　超先取り価格ですが、まだ月決め元売もある分けでして、、、
　　　　　　思案橋デスね

10月価格も７割方出揃って所感は
「壁価格」133.5円はそのままでＯＫだと思う。
1：民族系は、133.5円　・・・133−133.8円
2：ＥＭ・昭シェはやや高く134-135円　というウォチャー有り
　　　　　一般は135-137円のようだがあとは・・・
3：一部先物現物受け組　やはりここまで下がる予想ではなく
　最初の高値が足を引っ張るが、安いことは変わりない124-126円
4：新日石さん系はまだ未決着が多い？混乱中？
5:ＰＢは124.5〜126.5円　　地方でも125.5〜127.8円。
　　　運賃格差は縮小している。


11月最初のうち出し値はそのままー20円の報告がある
　商社、、、安い玉出す商社あるねえ〜〜　　　ため息・・
元売的には、首をかしげる市況水準のようです

　お　詫　び
本日　14時〜15時30分
サーバーのシステム障害で、ＨＰが普通となりました。

(元売？）どこからか圧力はかかったのですか？
などご心配メールもいただきましたが、まったくそのような事はありま
せん。どうせ数のうちに入っておりませんので（爆）

元売さんは、器として大きいのでどうしても批判の対象にしてしまいま
すが、意外と公平に書いているつもりだし、新体系については大変啓蒙
になっていると(勝手に)思っています。

先日もある商社本社部長さんから
「某元売の販売担当役員さんが　ｓｔ３１掲示板は面白い！「壁価格」
なんて実に的を得ている、他社の動向も参考になる。出勤して朝一番は
このサイトを見る習慣になっているので、（会うことがあれば）是非毎
日書いてくれるように頼んでおいてくれ」という伝言？も聞いておりま
す。


なあ〜に　情報開示したって「動けない」特約店ばかりだということを
見透かされています、この業界は。
そのあたりのことを和田さんが「セルフの雑記帳」の今週号に書かれて
います。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tecna-wada/koramu/koramu233.htm


実は、先日も掲示板に書いた「ＰＢ研究会」「駆け込み寺」って元売怒
るだろうな　と有識者に送ったら
＜いいえ　とても面白い案だと思います。積極的には勧められないが
逆に元売は興味を抱くかも知れませんね。＞
こういう回答もあるくらいですから。つまり避けては通れない道という
ことでしょう


　　　　先物市場　12月限
　　　　　　TOCOM　原油　　35.97円　　　　　　　C-COM
　　　　　　　　　　ｶﾞｿﾘﾝ　41.2円　　　　　　　　41.7円
　　　　　　　　　　灯油　　52.6円　　　　　　　　54円
　　　う〜ｎ　安くなった。


業界紙より

　柿本石油効果で　プリカが逆に大売れ
倒産後の一週間はさすがに減ったが、カキモトのお客が流れてきて
「プリカありませんか？！」で、逆に3倍売れたとか。
お客さんはプリカが安いことを良く知っているようです。


昨日　車検で陸運局に行ってはじめてもらいました。
普通車の車検ステッカー　

　11月から「年月日」が極太文字になっている
新しいビニール型になって見えにくい、読みにくいで不評でしたから
これで車検アタックしやすくなりました。
当初　小さくしたのは整備振興会がガソリンスタンド潰しに陸運局と組
んだせいだとか悪評流れましたが、自分たちにとってもまずかったので
しょうかね


　全国フォロー体制確立
計量機検定業者研修　初日の座学3Hr終わりました。
明日から　実地4日間が始まります。
四国・関東もこれで十数業者で全国バッチリフォロー体制が確立です。
10台以上の検定がありましたら、見積もりします。

できれば　自社、サブ仲間/友人のＳＳと合わせて20-30台・・50台にし
ていただくと超破格値出せます。
　　　　　　　　　＊　数少ないとやはり出張費分が高くなる
あるいは地下タンクとセットでするのも良い方法。

　　　半値、6割引になるのですから（特に東北、北陸など）
期限が早くなってもその方がお得ですよ。そういうものです。

　灯油ですが、
ＷＴＩしだいでどこまで下がるか(現在60.3$)、　はたまた上がるかは
ワカリマセンが、在庫的には元売ペースになっており、いつ上昇しても
可笑しくないそうです。
　　　　海上では「玉」はないそうです
　　　　　　　　　　　　　　　　＊　商社筋、有識者からも

マージンは十分あるはずですから、一度市地下タンク満タンにしておい
た方が安心かも知れません

　　　　相場のことですからどうなるかわかりませんが

　　＜ＥＭ　1月より仕入れはデイリーに移行＞

仕入れに詳しい方からはかなりな衝撃になったようですね

少なし　来年4月からは格差もかなり改善されて良い方向に、、
と思っていましたが、それはまったく揺るがない事実ですが

米国的になるということは、元売は製油所出しで終わり
　　　　　あとのリスクは特約店でどうぞ・・・ということ。
仕入れに差はなくなってきたが、毎日価格表とにらめっこして発注
という日々日課になるでしょう。

大口やインタンク物なんかマージンが薄いところにこれでは、いったい
どういう見積書を書きましょうか？

　逆に　ますます仕入れに精通しなきゃ
読みも大切ってことになりそう

今週、中間特にヒーティングオイルの灯油・軽油の仕切が
上がってます。
この当たりが底とみたほうがよいのか？

ガソリンは、どうなのでしょうか？


国際ガソリン価格＜原油価格

国際ガソリン価格が原油価格を下回っている。
７日（現地時間）、シンガポール現物市場でガソリン（オクタン
価９２）は５２．７６ドルで取り引きされた。同日ドバイ油価格
（５３．８１ドル）より１．０５ドル低かった。

原料価格より製品価格のほうがやすい逆転現象が起きている。
ガソリン価格は原油より１バレル当たり１０ドル程度高いのが普
通だ。

しかも、米エネルギー情報庁（ＥＩＡ）によると１０月最終週、
米国のガソリンの在庫は前週より１１０万バレル増加した。 

  価格逆転は原油価格がさらに下落する信号という解釈もある。
先立って２００１年８月初めと今年８月初めにも逆転現象が発生
し、以後石油価格が下がったことに基づいた分析だ。２００１年
８月初めに２４〜２５ドルだったドバイ油は逆転３カ月後の１１
月に１７〜１８ドルと２５％ほど落ちた。今年８月初めには１２
０ドル台で、３カ月経った今はその半分以下の５０ドル台を行っ
たり来たりしている。

ＥＭの来年1月からのデイリー価格
複数の大手、情報通の方から続報　　＊重複部分は割愛
　-------------------------------------------------
　1：来年１月より新たに価格決定方式の案内来ました。
　　3種類から選択方式。円滑な移行を目指すそうです。

　2：基本方針を今週、代理店に通知し、今後、詰めていくみたいです
　　が...。いよいよ米国流のやり方になるのかな...と感じています。

　3：計算式はまだ未定。大筋での変更の告知のみ
　----------------------------------------------------


隣町でも普段は大人しい民族系老舗大手の出先SS
　1　10月半ばから　やや高いが店頭表示開始
　2　11月入りして　なんと135・・・132円とかなり踏み込んだ価格
　　　　　　　　　　　　
　3　そして今日　ＲＧ125円　　　軽油118円？(115円だったかも)

何事がおこったの？　と考えたが、JOMOも11月から市場価格移行だから
フォーミュラしだいではあるが、すでに激戦区では標準価格の125円に
合わせたし、マージンとしても10円は見込んでいるのかな？　と推察。

いずれにしてもついについに

　全面戦争　元売体力勝負に突入か？
という展開ですね。
仕入れの保証やフォミュラはありませんが、ついて行くしかないです。


私の”勘”があたっているかどうかは、来週、再来週月曜日価格の変化
をみていれば分かる。
基本線は　ＦＯＢ下限価格は、来週-5円・再来週も-5円ですから。

独立系ＧＳのブログが更新されている
　　　　　　　　　　http://diary.jp.aol.com/jtaf3xjxdp/
今回：今月？の記事目玉は
　　
　　ＥＭ1月から　日々＝デイリー価格
価格選択もTOCOM一本という方もいるが、実際特約店には　
10日速報説明では3種類から選択との事
　　　　�@　RIM陸上指標の日決め
　　　　�A　RIM海上指標の日決め
　　　　�B　従来通りの、EM指値の週決め(WPS)

とにかく絶対読むことをお勧めしますが、最後の行がポイント

　　-------------------------------------------------
　　元売の共通の本音は倉取り推奨でありCOD促進だろう。
　市場連動を謳い文句にする以上、素早く引取り素早く売り切り
　素早く支払いを完了することは、新体系の要件といって過言ではな　
　い。
　　-------------------------------------------------

　go.go.gasで各県の安値みていたら気分が悪くなりそう

　122-125円はかわいい　　　
　　　広島県でも120円にちょっとドキっ、もうそんな価格(；;)
　118-119円　うわ〜　
　　　　　　　　　　115-116円・・・唖然呆然、ＨＣより安い

　　　　”時価”煽りすぎましたかね（爆）


　それともいまが勝負時の判断か・・・

読書の秋ですから、一冊紹介。

　「昭和天皇」三十二話の佳話
　　　　加瀬　英明著　　800円(新書版)　実業之日本社　
説明の必要はないが、国民を等しく見守り日本という国体を護り
続ける唯一の日本人、天皇。
終戦の御前会議の実情、戦後の行幸での国民とのエピソ−ド
最初の60ページくらいは読んでいて涙が止まらなかった。

マスコミでは象徴天皇の部分ばかりが強調されるが、一歩中に入
ると神事・儀式もすべて国体/国民を加護するものでそこは神の国
の神の部分もある分けで、まさに「境」にいらっしゃる

息苦しい平成の世も20年、改めて昭和時代の良さを振り返るとイ
デオロギー抜きに昭和天皇のお人柄が国民に大きな影響を与えて
いた。
右翼系の本？、礼賛と言ってしまえばそれまでですが、
世の中がどんなに移り変わろうと、常に日本国のあり方＝国体(体
育大会じゃありません)というものを唯一体得継承される方がいら
っしゃると言うことは、ありがたいことだと思う。

そういえば、昭シェルの子会社も何年か前、
北陸で民事再生掛かりましたが...

ゾンビですかね？

no:8423の件ですが…
　
廣田さんの場合、同県内の有力特約店が１３店舗中６〜８店舗を
継続営業される事になると思います。最近では元売りの資本や人
員投資が無い特約店の方が少ないのではないでしょうか？（超有
力特約店、地方零細特約店を除いて）財務内容、販売量等を見た
場合、継続予定の特約店の方が圧倒的に影響力があると思います
から、元売り、特約店各社で事前に打合せ済みだったような気が
します。継続条件として、従業員の継続雇用が条件となっていた
場合、出向していた元売り社員の責任と言う意味では、微妙な問
題だと思います。それから、資本の問題ですが、外面的にはどう
あれ、元売りは最善の選択をしたのではないかと思います。

　それより気になるのは、何店舗かのサブ店の今後です。ある程
度は事前に知らされていたとは思いますが…。
　新仕切り体制になり、今後このような事はたくさん起こるので
はないでしょうか。

　以前の投稿に共感する事がたくさんありました。
　看板料２円、運賃１〜２円、そこまでは皆さん同じ条件だと思
います。＋卸マージンと言う部分では、本来限りなく０に近い物
でなければサブ店とすればハンデ以外の何物でもありません。ま
して、CODが可能でも条件が変わらないようであれば、真剣に転籍
の準備をされる時期かも知れません。

　SSの数の減少は販売店・特約店・元売り共通の問題だと思いま
す。自分は零細販売店より先に、詐欺まがいの特約店の方が先に
自滅するのではないかと思います。とりあえず来年の３月までは
頑張りましょう。

　生意気いいましてすみませんでした。(何も答えにならず、すみ
ません。）

http://chartpark.com/wti.html

こちらで２４時間リアルタイムでＷＴＩ表示してます。
（時間外取引も含め）
為替もわかります。

質問ありました
Ｑ　＜WTIなどの価格は何処をみればよいのか？＞

Ａ：私はﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞにﾘﾝｸしているRIMﾏｰｹﾄﾆｭｰｽ(ここまで無料)
　　https://www.rim-intelligence.co.jp/cgi-bin/index.cgi
　右上に　Market　at　a　Glance(訳：現在値？)

　　例えば今朝なら
　　　　Nymex　Access　　WTI/Dec　61.04$　　現在値

　　　　ICE　Electronic　Brent/dec　57.41$　＝　北海ﾌﾞﾚﾝﾄﾞ
　　　　　　　　　　　　　Gasoil/nov　618.50$　

　　続いて下には
　　　　Nymex　　11/6日市場値(終値？)

　　また　CIF確定値／予測値は、市況研究社を参考
　　　http://www.shikyo.ecweb.jp/c-cif.htm
　　　　＊st31掲示板ではFOBとの区別の意味で月間原油平均値


ちょうどここまで書いて確認したら、驚きでした
市況研究社予測　CIF　10月　６６．９円　　10/27日予測
　　　　　　　　　　　11月　４５．６円　　10/27日予測
　　　　　　　　　　　12月　３７．４円　　11/7日予測

単純には　10月比20円近い下げかぁ〜〜〜

”時価”を言い出したら12月灯油は・・・・なんとも安い灯油だ

　

検定部から広告させていただきます

　現在　中古タンクローリー全車売り切れ。
　　　売る「玉」がなくては商売になりません。
　　　　　＆　お客さんからの要望で至急で探しています。

　　750L〜990L・2ｷﾛホームローリー 
　　　　　　2-4ｷﾛPTOタンクローリー高価買取
　　＊　特に4ｷﾛは自家用インタンク向けにてメーターなしでも「可」

11-15日まで　計量機検定の修理事業者5日間研修がありますので
そちらに手を取られて、ちょっと掲示板が静かになると思いますが
逆にまた面白い話が聞けて別角度からの話題提供ができるかも知れませ
ん。　

教えていただきたいのですが
富山の広田石油さんが民事再生法を申請されましたが
たしか新日石の資金援助を受け元売社員も出向していたはず
こういったケースの場合、法的には責任逃れ出来たとしても債権
者としては
道義的に元売大会社としての責任を問いたくなりますね
また仮に51％以上の株式を取得して子会社化していた場合も元売
に責任は無いので
しょうか
私の地区の特約店もさまざまな形態の特約店がありますので・・

ＰＯＳデーター5日報が届いた。

気になるのは平均単価。何故なら掛売りをドカ〜ンと下げて現金との下
げ幅・期日がちがうのでちょっと掴めなていない。
　　　Ｒガソリン　135円台で月初スタート価格としては一安心。
あとは市況や業転の動きをみながら”勘ピューター”操作で乗り切るだ
け。


さて　元売シンパの方から
　「さすがに元売ベッタリ、元売を利用しながらとはいかないネ」と
私からすると　
　＜やっと元売のマインドコントロールから解き放たれたネ＞
　　　　＊ﾏｲﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙとは親友間の言葉遊びで、揶揄ではアリマセン

で　私なりに返事を書きました、趣旨は以下。
　---------------------------------------------------
簡単単純にこう考えてはどうでしょうか
高度成長期とセルフがない時代は、元売は販路拡大と小売が苦手なので
地域特約店をお互い上手く使いあってきた。　
　　＃　事後調整もその産物

当然　特約店／代理店を使って販路を伸ばす時代から
　　　セルフ解禁で(販社で)直接販売可能になり
　　　　　　　　　　＆　需要の縮小でナイスパートナーから　

ただの　元売vs特約店　の商売相手になったという変化
いまだに新日石はＰＭ(ﾊﾟｰﾄﾅｰﾒﾘｯﾄ)とよんでいるが、これは単に量に
対するｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞの呼称。
極論：狩猟民族的に言えば
　商売相手ですから、儲ける対象、しゃぶりつくす対象になっただけ。
中にはごく一部　大手超優良特約店のみ増販のパートナー

悪いことばかりではなくて、我々小手でも唯一良いことは
系列以外もお互い商売相手になったこと。系列外取引＝ＰＢ取引

ＰＢがもっと増えて外国のように、価格が日々公開されるようになれば
　　＊　倉取り価格提示で＝系列物ＲＧＯＸ円　系列外物ＲＧＯＸ円　
自然とそうなる。

　　　　それまで　そう年数かからないように思う

　------------------------------------------------------

また　サブ卸マージン論も
一般道路や高速道路網、ローリー大型化になったのに
いまだに昔の小分け配送時代、山間部配送のマージン感覚でいるから4-
5円ないとサブ卸経費が捻出できない論が出る。

これは、資金と配送との縛りと物資が足りない時代の名残で、

　特約店さんのおかげで商売させていただいている
感覚をいつまでも引きずり過ぎなのです。両者ともお互い。

10年も前　計量機検定の営業で中国3県廻ったとき、実にこの手のサブ
経営者の多かったこと。
サブにも　とにかく赤字つくらず、子供を学校にもちゃんと行かせられ
たというそんな意識がすごくあるのですから・・・せつないです。

業界紙とは、論文でもなければ、講師／講演でもないのですから
日々いろいろな状況を書きながら読者：業界人に啓蒙の使命もあ
るのだと思うが

いつまでも　「高い在庫が残っているのに安売り急ぐな」
”先入れ先だし法”昔はそうであり、生鮮品には特に重要なこ
と。石油は腐らないし、液体。モデルチェンジもない商品/消耗品

　　ここで再度　”時価”をしつこく書こうとは思わないが
＃生意気は重々承知で

　業界記者こそ”勉強会”
本社で営業会議でもする機会があれば、記者こそ一度ちゃんと
＜新価格体系＞を勉強した方が良いのではないですか。
価格の決定プロセスだけではなく、その後起こるであろう予測で
す。
　　　　　　　　　　　それが価値ですから


　　　関西からの昨夜のｍａｉｌ
　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　本日より　店頭価格126円　会員124円です

　　　　仕入は105円少々まで下落
　　　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　　地方とでは業転が4円余り差があるが、
　　安く売っても　マージン14円もあり。

例えば、この価格が当然出てきた価格であることを伝えるこそが
業界紙の使命でしょう。
　　これを「何故安売りを急ぐ！」的論調では、
　　　　生真面目な井戸の中の蛙系業界人を売り負けさせるだけ

記憶違いならご指摘ください

軽油は昔先物あった（Ｃ−ＣＯＭではなく）けど、現在は上場が
無いんですよね。

また、出てくることもあるのでしょうか？

軽油はTOCOMあるけど選べない・・・でした
訂正

１１月先物の手配は痛い目にあいました。
１０月仕入れより２０円ほど安かったのでこれはいな〜と
買いました。その後、暴落･････。そんな事もあるのですね。
かれこれ、６年ほど細々と買っていますが今年はこれが
初の負けでした。零細ＰＢの3ちゃん経営ですので、買う
数量はしれていますが。暫定税率問題の際は、先物に助け
られました。

室蘭で週決め価格不当廉売の予感・・・・・・・
だって今週税込み112円（税抜き108円）　軽油はTOCOMが無いか
ら・・・どう考えてもおかしい
どこのラックべ−スの仕切りをとっても赤字なはず
やっぱり差別対価継続か・・・それとも関連つぶすのか？

ホタテ貝メ−カ−が決算前大処分か新価体系対策で100円で仕切っ
てるらしいが・・

うちも系列からPBになりましたが、

ＣＯＤ仕入れ資金
塗装
ユニフォーム
新ＰＯＳリース

この辺はやり方しだいで節約できます。
いや、別にPBをおすすめするわけではありません。
系列と違った仕入れができるのがPBの醍醐味ですから、
回りのSSがみなPBでは面白くない。

ＷＴＩ60.7$まで下げました。

　　TOCOMの原油　11月限33.7円です。
　　　　　　　　　　＊　一般が現物買えるわけではないが
　　　ガソリンも　先物12月41.7円前後　　SS届け100円

　　　あ　あ　〜　無　情　
そんな世界に入ってきました。


8-10月　先物で仕入れ安だった方
　　　この調子で・・・と11月も手配したら思った以上の下げ相場で
　　こんどは(結果論)高い在庫持つはめになった方も多いはず

　パチンコと同じで「負けた話」はしないもの
先物は必ず「勝ち」と「負け」が同数あるのですから、皆さんが勝つこ
とはありえない。
　　　　それを良く理解して人の話は半分くらいに聞いておきましょう

　ＳＳ業界の「小室哲哉」にならないために

こんなうれしいｍａｉｌも。
　　　＊商社/二者担当者には目障りな掲示板でしょうが、
　　　いずれそうなるのですから、いつまでも知らん顔では通りません

もちろｎ　エネオス系のサブ店さん
　-----------------------------------------------------
　　当社エネオスサブRIM4場所平均+8.7円と報告してきましたが
　ここで勉強し、交渉した結果-2.7円となりました。
　　　　　　　　結果　ブランド料と運賃で＋6.0円です

　まだまだ高いかも知れませんがそれでも、一応の成果を得たと思って
　おります。ほんとうにありがとうございます
 
　　11/8よりの　業転　COD　RG109.1　軽油101.1　灯油62.6　です
　　ので、11/10からも-2.7とすると　系列RG114.9円
　　差がだいぶ詰まってきました
　　　これくらいの差なら業転少し我慢して系列との仕入れ量のバラン
　　スを取りたいです
　-------------------------------------------------------

価格の関数　+6円＝これが59.8円はともかく

　価格がそこそこならば業転買いは謹んで、系列で居続けたい

これが　サブ店さんのほとんどの本音です。
なんとか早くそうなりますように。
　　　4月からの契約改正ではきっとかないますように　　＜願掛け＞

　＞＞その覚悟ならまったく問題ありませんが、

　精算金／ＰＢでＣＯＤ仕入れ資金／塗装／ユニフォーム／
新ＰＯＳリース／カード問題手数料／元売カードの客離れ＝減販


　産みの苦しみってやつですか？＾＾
今の局面では難しいのかな・・・。

週決めになって　「掲示板ネタに」と毎週三様の価格ＦＡＸを送ってく
れる方がいる。
おそらく私に「書け」ということだろうと思うのですが
　　　　　　　　　　　　　　　　＊　都市圏50-70km
　　　　　　　　業転　　　エネオスRIMﾘﾝｸ　　　　出光RIM？ﾘﾝｸ
　11/10-16日　　106円　　　　111.6円　　　　　　　115.5円

すると11/17-23日は　上記価格からそのまま原油FOB分−6円かな

関西の業転相場　　　＊　RIMﾏｰｹｯﾄﾆｭｰｽにはもっと詳しく出ている

　　私ら友人のレベル　　ＲＧ106.4円　　灯油60円　　軽油66.7円
　　　　　　　　　　　　　　　　＊　SS届け


中小業者ネタ　もう二点

1：　エネオスサブ店さんから奇しくも似たようなｍａｉｌ
　昨夜のNo8408の投稿に呼応するかのように　
　　　＜どうもうちの特約店価格もTOCOMみたい＞
　　　＜うちは直談判でTOCOMﾘﾝｸに変更？なったらしい＞

2：　民族系の方から10月価格情報　　（業転と半々？）
　運賃考えたら　127円台なんて都市部125.5円換算と思えるくらい
　　そこで私の返信は
　--------------------------------------------------------
　超安いです。しかしここで考えなければならないのは
　系列物価格が134.2円で浮気店向けの系列価格としては安い
　　　　　　＊　運賃含めれば、まったく同等に扱ってくれている
　普通は制裁価格として137-138円、運賃考えれば137.5-138.5円。
　この価格だと　半々でも129.5-129.7円台になるはず。

　もう一点ラッキーは　10月は売りたい局面のので遠隔地運賃抜きで
　「業転」が来てくれていること。

　　要は　いまが一番良い状態。
　　特約店担当者ににらまれない程度に業転のバランスを、
　　系列であればもう少し高いレベルでも仕方ないという謙虚な気持ち
　　がないと

　　担当者が逆開き直りすると意外と高くなる
　　→高いから買えない　→ますます業転買い比率が上がる
　　　　→半分以上になるとチェックその1　　→いつかはマーク剥奪
　　　　　　　　　→ＰＢのパターンです

　その覚悟ならまったく問題ありませんが、

　精算金／ＰＢでＣＯＤ仕入れ資金／塗装／ユニフォーム／
新ＰＯＳリース／カード問題手数料／元売カードの客離れ＝減販

　そういう諸問題が待っていることもお忘れなく。
　-------------------------------------------------------


ＳＳＮＥＴも週決めで平均が出たら月初より安い報告が相次いで
　　現在131.9円まで下がってきた。「壁価格」から1-1.5円差に。
堅実派で見ると132.9円ですから、いかに業転安の影響が大きいか想定
されます。

　　　TOCOMのガソリン　40円割れをしなければ良いのですが

業界とは、無関係な話ですが、
また、三菱ＵＦＪがＡＴＭ、週末取り扱い中止。

よくやってますね。

皆さん　特に最近掲示板にやってきた皆様

まいどさん　wroteNO.8405
　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 
　　灯油引き売り　1450円なんて廻りだしました。
　　　　1450円　÷18L　÷1.05　＝　76.7円

　　　　76.7円　−　12円　　　＝　64.7円
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　
　ちょっと説明しますと
　−12円とは灯油巡回業者の「経費」：損益分岐点と言われてい
　るマージン幅です。
　続いて　＋2円・・とは、関西で業転なら62.7円前後で買えて
　いるから、まだ2円余裕を持っての値付けという推測でしょう



さて　巡回業者も年々需要が落ちて、特に今年は大変でしょう。
割り算すれば　実は損益分岐点は13円くらいに上がっているのか
もしれない。12円は2-3年前のことですから。

　それにしてもまいどさん　「12円」をよく覚えていましたネ、
　　　立派！

774さんwrote
　＜本日の燃料油脂紙１面「北海道の三愛傘下ＥＭ→新日石」＞

三愛傘下ＥＭ＝北海道だけでなく　東北もという噂あり。


ということは、いずれ近いうちに九州もＥＭは商社に丸投げ、、
という噂も現実的になって来たのかと自然に頭脳回路が働きま
す。
７月からのＥＭ新スタッフはそういう方針のスペシャリストとい
う聞いていますから。


セキツウさん
　昔ながらに月間CIF予測ですが、まだ月決めや月間の予算立てに
はイメージが結びつきやすい。習慣ってやつですね。
　　　　　10月　最終予測　65.96円
　　　　　11月　　予測　　45.68円　　　やはり20円ダウン


当たり前のことながら、　新日石でもTOCOMﾘﾝｸ選択した方は　
　11/10-16日　ＲＧ109円　　灯油64円　　軽油70円　なのですね

80%を超えるときいているRIMﾘﾝｸ組の皆さん　ルールとはいえガッ
クリですね。
またいつかRIM安になる時というより、TOCOM高になる時期を待つ
しかないが、私は10/2日からすでに「いまからでもTOCOMﾘﾝｸに契
約替えをしてもらいなさい」と言っていたはずです。

　　　　　　　もう　ノーチャンスです。
灯油が締まってそれで挽回するしか考えられないでしょう。

石狩輸送所の契約更新も打切りだそうです。

本日の燃料油脂紙１面「北海道の三愛傘下ＥＭ→新日石」

これは事実上ＥＭの北海道撤退なのでしょうか？

後は蔵取りできるオカ○トさんだけ残りゃいいんですね。

さすがＥＭ、ドライです。

大手さんじゃないけれど、引き売り、１４５０円なんて周りだし
ました。

１４５０÷１８÷１．０５＝７６．７

７６．７−「１２」　　　＝６４．７

＋２円でスタート？


まだ暖かいから、先手ですかね。

すでに掲示板の右上＜新仕切り価格対批表＞の11/10〜11/17日分
　　TOCOM　46.3円　　　RIM　55.3円　：　　RIM/TOCOM　50.8円
　6週間前の原油FOB：51.1円ですから
TOCOM48.3と　RIM/TOCOM50.8は下限に引っかかるので
　　　　　(53.8＋ブランド＋運賃)　57円ならば＝　108.1円

RIM選択組は、112.3円(〜114円)
随分近づいたようでもまだ4円差かぁ〜
　　　＊　57円部分が4.5〜5円の通告組は、それぞれ1-2円加算円

出光さんは選択といってもRIMのみですから、下の次ページをクリ
ックしてみてください。


その次週、次々週は、原油だけは確定してるので流れを見ておく
意味で参考にしてください。　　＊　FOBはあくまで試算値
　　　　　11/10〜17日　FOB：51.1円
　　　　　11/18〜23日　FOB：46.2円
　　　　　11/24〜30日　FOB：41.5円　　＊最高値から50円下落

月末までまだ10円も下がる状況ですね。

　今日のTOCOM灯油はどれくらい
昨日ＷＴＩは一瞬70$まで上がったが、やはり65$まで急落
よって　今日のTOCOMは下がりであろうが、灯油の下げ幅がどれく
らいになるでしょうかね。
ガソリンの下げ幅と比較しながらおきましょう。
　

業界紙からですが
　富山県で新日石特約店さん10月末で相次いで閉鎖、倒産

　　　広田石油13SSは民事再生法申請　−　8SSは営業中
　　　高山交易5SS閉鎖　業界から撤退

　凄いですね。元売の堅い決意をみるようです。


仕入れに関しては、ついついガソリン単価に目がいきがちですが
担当者の都合で「ガソリンは高いが、灯軽油で埋め合わせしてある」
というパターンも多いです。

とくにこれからは灯油も出る季節になります。
自社の販売油種の構成を良く見て交渉されますように。

価格的に灯油も「底」を打ちましたかね。

　　市場はＷＴＩが69$に急騰したのでTOCOM/C-COMとも
　　　　　　　先物12月限　ｶﾞｿﾘﾝ　＋3.75円　＝49.5円
　　　　　　　　　　　　　灯油　　＋4.2円　　＝57.2円

上がったということよりも、常に灯油の上げ幅のほうが大きく一時同じ
ような価格になりつつあった両油種に再びかなりの差がついてきたきた
ということ。

週末に届くＦＡＸはどのような展開を匂わせる価格になるのでしょうか

下りのエレベ−ターが早かったですが、上りもきっと超特急でしょうね

皆さん地下タンク＆ローリーも空気味でしょうから上がるとなったら

　オーダー集中間違いなし
12月限とはいいながら先物が57円となると、来週分見積書が60円前後な
らそれ以上を望むのは・・・・・どうでしょうか

　　　　　ここらが見極めですね。
相場で最安値／最高値で買うのは難しいらしいですから腹八分目価格で
手を打つ気でおりましょうヨ

　
　　製品輸入価格は、京浜地区で
　　　　
　　　ガソリン　40.5円　　灯油　58円　とますます格差

　冬モードに入ってきました

　先物市場　　＜灯油＞　上げてきましたね。

　　　ガソリン45.5円前後　　灯油52円台　　8円弱の差

>8398
おもしろい！座布団5枚

ＫＵＵさん
　ですね。わかってはいましたが、あえて訂正しませんでした。

価格表交換していて、じっと表を眺めていたら気づくのですが
たとえば10月で　系列＋業転との加重平均で1300円切れ
つまり129円台にしようと思ったら半分以上、70%以上業転でなければ
ならないだろうな。
でもそれは元売の許容範囲を超えたバランス。それが続くとやはり勧告
が来るでしょう。
イエローカードならまだしも一気にレッドカードかもしれない。

マーク、元売カード発券が多い方はしばし4月までは、そのあたりを踏
まえた購買をされたほうが賢明かと。
「いいや　もうそんなこと関係ねえ」という方はご自由に。


　油外商品：ＥＴＣ/地デジチューナー
久々に油外収益に関した投稿です。
ＥＴＣは都会はもう終わったカスでしょうが、田舎は「高速割引」をい
いだしたので(新車以外で)やっと引き合いあり。

アンド　先週愛車に取り付けたのですが、＜地デジチューナー＞
　約9万円で高いけれど、なんとよく映ること。
特に呉市のように瀬戸内の海岸線を走るとＴＶは見れないことが多いの
に、全然完璧。町のビルの谷間も完璧

　こんなに良く映るとは感激
粗利益2万円は取れそう。
ＥＴＣをセットで預かれば10-11万円＝粗利益2-2.8万円くらい

今から種を蒔いておけば12月に洗車/コーティングとセットで
　　　　　　　　　　一日預かりコースで刈り入れです。
ガラスコーティングをしたお客さんあたりにアタックしてみましょう
殺し文句は、

　どうせ2011年から地上波放送はなくなりますヨ
これで背中押しましょう


最近目立った油外収益報告ができなくて悲し〜〜い
でも　10月後半から少し洗車も上向き出したかな

　中古車で格安レンタカーも開始
しよう！　と、今朝の早朝ミーティングで宣言しました。
利益になるかならないかはワカラナイ

でもせっかく＜天の恵み＞ともいうべき8-10月の燃料マージンの倍化で
利益はたんまり。そのまま(税金)にしておくのは無策とおもうのです。

　常に何かにトライしていなければ、
　　　お客さんの目も　社内も”陳腐”してしまいます
いろいろなスタイルあるとは思いますが、あまりお金をかけないシステ
ムで中古車5台くらいから「格安レンタカー」スタートしてみます。
中古車販売の時と同じで　「ｉｎ　ｓｈｏｐ　形式」

　　幸い　社員駐車場として両ＳＳとも別途駐車場はある。
　　　　�@　人口4万人の駅前でもある。立地はｇｏｏｄ
　　　　�A　若者・・・大学もある。出張族相手に大手工場もある。
　　　　�B　本業のＳＳでも車検／板金で代車需要もある

レンタカー事業者登録も10万円余りときく。
中古車5台の仕入れは金額はしれたもの。ダメならまたオークションで
売りさばくだけ。6台目からはお客様の要望を取り入れながらにします
メンテナンスも自社でできるしネ

　　　　　　　　　　　12月スタートで準備開始



こういうときの相談はＳＳＮＥＴに必ず誰か先駆者や、裏メンバーに情
報通がいてアドバイスが即いただける。
デメリットも最初にちゃんと教えてくれるから、本当にありがたいです

今月７日スタートのEM、セブンイレブンタイアップキャンペーン
の件で訂正させて頂きます。

今回の１００円値引きは販売店側ではなく、EM持ちでした
（汗）。

半分業転の当社は５０円だったりして（笑）。

やっと連休分の溜まっていたメールの整理がつきました、2.5Hr。

　新価格体系で　サブ卸は確実に”安くなった”
といえるようです。
ほとんどが新日石さんサブ店からの報告ですが、これは朗報。
また　元売としても歓迎すべきことでしょう。

　なんてったって　元々商社/特約店には
　　　　安く卸してあったのですから
ただ　卸マージンＯ円とか、ＸＸ手数料とか口実を付けてはマージン増
を正当化しようとしていますから、毅然と「これは何ですか」と言い放
ちましょう。

元売からの要求は、ブランド料2円と運賃のみ
　卸マージンも別途50銭出ています。大手特約店/商社であれば1円まで
のﾊﾟｰﾄﾅｰｽﾞﾒﾘｯﾄ(ﾎﾞﾘｭｰﾑ値引き)10銭〜最大1円まであるはず。
　　　＃　運賃もよ〜く確認しましょうヨ、他社に聞くのも良い。

現実的ではありませんが、支払い＝債権さえちゃんとしていれば、
系列内転籍するくらいの強気で交渉に臨みましょう。
財務＝ＣＯＤができるなら、あるいは完全に現金担保積んでいるならば

　つまり　リスクがないサブ卸の環境を自ら作りだすのです、ならば
　＜元売がくれる50銭＋ＰＭ(量値引き)の数十銭で十分なはず＞

　これこそが　エネオスさんのいう　「系列も業転」(並？)　でしょう


　遠隔地の配送コスト高問題
＜合理化こそ最善の生き残り策＞を標榜する外資系元売。
長野県で発生した問題通り今度は東北・北海道でもおこるのでしょうネ
苦境を聞きにします。
ということは、勝手推測ですが近々九州でもおきてくるでしょう。
特約店の問題ではなくて、元売がそういう方針なのだから仕方ない。

商社のサブになっても、基本的問題解決にはならない。
ブランド料2円の内　安定供給50銭不が本当に明確化されたものなら
そうしたいＰＢ予備軍の優良サブ店さんは全国には多いことだろう

先先急ぐことはないが、そんなこともあって”駆け込み相談所”
　　　　ＰＢ研究会が、、、、

と書いたら有識者の方からアドバイスありました
　　　　　　＃　私は面倒なことイヤな性分ですから、
　　　　　　　　　　　　こんな方法もありますヨと紹介だけ。

　
　 社団法人化??
仕入れも、共同購入とかのまとまらないことは最初からやめて
個別契約でＣＯＤ取引だけれども、ガイドライン価格＋各地運賃　とか
があれば迷える子羊も安心できるのですが、いかがなものでしょうか

12月から(公益)社団法人が簡単に設立できるそうです。

　誰もリスクを負わない緩〜い連合体(価格)
　　　�@　(商社/元売とは)個別契約
　　　�A　支払いはＣＯＤ
　　　�B　約束数量は必ず引き取る(それ以外は先物でも何でも自由)


「公」の機関ですから、元売／商社にも「公」に入札している感覚に
なっていただければ問題も少ないのではないでしょうか

社団法人の理事長、、、肩書き格好いいじゃありませんか（爆）


　　　　　　　　　　あくまで頭の体操
でも　外資系が配送合理化だ、
　　　(民族系でも)業転買い業者はマーク取り上げろ！
という話を聞くと、マーク難民は増えるようです

ローサルＡさん
すごい実績ですね。先日も書いた通りの「今期大儲け組」ですね


ローサルＡさんwrote
「業界新聞に和田さんや関さんみたいに登載してみてはどうでし
ょう。その新聞、爆発的に売れると思います」

とんでもない、私には文才もなければ系統だった思考回路もあり
ませｎ。まして連載なんか１回こっきりでは連載になりません。

　　　　　　＜田舎の油屋の親爺の戯言＞

だからすべての面で許されているのです。私もその点くらいは
重々承知しております。

よって　”ＰＢ研究会”発足？ってだんだｎやばい部分に足を突
っ込みかけています。本当は石商かエネ庁から補助金が付いても
よさそうな事業なのですがね。

”駆け込み寺”があること自体が価値でして(日本検定サービスと
同じ)お店そのものが潰れないように頑張ります。

やっと前年比100%に戻りました。当社の横綱SSは前年比＋40KL
で、店頭全油量は1000KL近くになりました。
いよいよセルフ灯油が始まり、12月は全SS1000KLオーバー。来年
の3月までは灯油に感謝です。
本日もセルフ灯油12KL売れました。でも灯油だけ見れば9月10月は
前年の80%、配達は70%くらいです。大きな減販です。

卸は来週Ｒ：１０９、Ｄ：９９、Ｋ：５９になればと思っていま
す。
マージンは10月リッター当たり１０〜１５円で良すぎです。あま
り良いと後が怖いし、ボリュームアップになりません。エヴリデ
イロープライス。半分で十分です。
問題は来年の今日、いくらボリュームを持っているかが私のセル
フ理念です。

ガソリン以外の中間三品も良かったです。
特に入札ものはインタンク１０〜１５円で、泥棒です。２００KL
出て、1SSの粗利と同じくらいです。

11月は先月同様、入札と新規セールスが忙しいです。
皆さんはヒット率どれ程でしょうか。私はフリー訪問で10%、お客
様からの見積もり依頼で30%くらいです。皆さんはどのようなセー
ルス活動をしてらっしゃいますか。ポイントがあれば教えてくだ
さい。

追伸。この前の油業報知新聞のセルフ雑記帳の「セルフ改革」と
いう記事、面白かったですね。その中で大切なこと、何を言われ
ても迷惑かけてすみませんと答える。これがポイントだと思いま
す。

あ、そうそう、神垣さん。10月初めの長浜での講演、御苦労さま
でした。約5年間のHPへの書き込み、たいしたものです。継続は力
なりですね。またどこかでお会いしましょう。
一つ提案があります。業界新聞に和田さんや関さんみたいに登載
してみてはどうでしょう。その新聞、爆発的に売れると思いま
す。

新価格体系について、下限適用等いろいろ矛盾点・問題点が出てき
ていますが、サブからすると一番の問題点は、特約店のサブマージ
ンのブラックボックス化であると思います。

EX価格＋ブランド料（2円）まではＯＫとして、問題はフロート
（運賃）を含めたサブマージンです。

問題は元売がサブに対する仕切りについて一切関知しないと言って
いることにあるのではないでしょうか？

特約店がサブマージンを取り過ぎていて、あまりにも高い仕切りに
なっていた場合はどうするのか？

サブは商標契約は元売と結んでいるが、特約販売契約は結んでいな
い。

商標契約通り、当元売のガソリンを買ってくださいと言われても、
高すぎたら買えないのではないか。

上記のような問題点が起きることは、元売もわかっていると思うの
ですが、、、　それとも未必の故意なのか？

このような場合でも、元売・特約店からの一方的な契約解除は有効
なのか？　疑問に思います。法的に考えても、、、、

>8389
上場前までは勝手払いの噂もありましたが今はそうも行かないで
しょう
○タニ商法は本社の圧倒的な利益を背景に超ダンピング販売を仕
掛けて同業者をつぶし、寡占化して後利益を上げると言う物らし
いです（フリートも一部ゴンタPBも同手法ですかｗ）。地場の生
コン業者も軒並みこれでやられました。もう大手は数社しか残っ
ていません。
赤字で構わない販売姿勢ですからこれはもう商売ではないです
ね、テロ？ですかね。
しかも今まではその販売量に元売が擦り寄っていたのですから最
終的には利益も確保していたのかな？
新仕切り体系が確立されても赤で販売するんでは同じかな？不当
廉売の提訴はしやすくなるでしょうけど。

ＳＳＮＥＴ　次なるオフ会は１月下旬に内容も

　＜新体系３ヶ月の検証と、４月の契約改正はどの方法が・・＞

と思っていますが、それもしなきゃいけませんがそれよりも大切
な、しかも現実的問題として

　ＳＳＮＥＴ　”ＰＢ部会(研究会)”発足？
させなきゃいけないかな〜　と考えさせられる日々です。
　　＃　私のことではありません。私はすでに1SS＝ＰＢです。
　　　経験者ですから、アドバイザー側です(爆)


価格表交換グループに入っている方はよ〜くわかると思いますが
　＃この10月だけで大きな差にはなっているが、、それにしても
三大都市圏は、133.5〜134円
地方都市でも　5SS：136.1〜136.5円　　最安：135.5円　
商社マークで安定供給分だけと思われるもは135〜136円

先の投稿の1-10月平均価格とはかなりありますからね。
それに　業転買い業者への「返上話」も急に増えてきた。　

無印化をそそのかすのではなく
心の準備、具体的にしなければならないことのアドバイス

　どこかに”駆け込み寺”が必要？！
一気にそこまで行かなくても、相談所は必要ですね
　　　となると、相談員の資質が問われますが・・・・・

gogo-gsを見ると、お膝元福井はもとより、
滋賀、石川、遠く離れて宮城まで出光Ｍ社がしゃかり気に
安値を出しているのですが、
出光の仕切りはどうなっているんですか？

昨日No8387の確認ですが
　最初部分の�@139.53円　�A140.22円　�BＡさん140.5円は
すべて1〜10月の10ヶ月平均価格です


さて　月替わり、週替わりですから、go.go.gasで広島県チェック
トップクラスは福山地区で125円(さらにプリカで-2円)など。

　　　そこで125円を分解すると÷1.05＝119円(税抜き価格)
　仕入れは11/3-10日　＝　TOOCOM46.4円　　RIM52.95円
　どちらも6週間前原油(FOB)60.5円より安いので下限適用！

　　　FOB60.5円(ｴﾈｵｽ採用)　＋関数57円として＝117.5円
　　　　　地方都市なら〜118.5円、大人しいサブ119-119.5円

都市圏、中都市を対象の話として
　　売価(税抜き)119円　−117.5円＝1.5円では商売にならない

　下限適用の”無理”が露骨にでた状況
では何でこの価格で競争できるのか？
推測でしかアリマセンが、単純に昔からの手法「業転」でしょう

私らにも11/1日〜で111〜111.5円のＦＡＸが来るくらいですから
あの地域なら水島から直送でもっと安い？？？

　　いずれにしても　ちゃんと8-9円は十分いけているでしょう。

　一番リスクのない仕入れ≒”業転”
とは言えないでしょうか！？
その業転仕入れにしても、系列との関数の初期交渉にしても
債権(与信)に絶対的安心感を与えるためにもＣＯＤは重要なファ
クター
　
Ｃ−ＣＯＭで現物を引いている方もいるでしょうが、
もちろん安いが、全体で見れば「絶対量」としては少ないので、
そういう業者が商圏にいたらそれはそれであきらめましょう

　　　ずっと　(先物)勝ち続けている分けではないし

垣見油化さんのＨＰ11月特集がアップされています
　　http://www.kakimi.co.jp/2k8110.htm
タイトルは「暴落する原油価格と国内ガソリン価格 
　　　　　　　　　　新仕切体系後のSS業界を考える　No2」

私も垣見さんも願うことは同じで
現在の混乱は「生みの苦しみ」であって、来年4月は元売のイメー
ジ通りになって欲しいものです。


ある価格表交換のＳＳＮＥＴメンバーＡさんから、これまでの1-9
月と新たな10月価格をどう思うかという相談がありました。
　　　　　＊　(元売の)魔女狩りに会わないようにちょっと脚色
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
年平均は表の一番右の欄を見てください
　＠No1はCIF＋15円＝元売希望の1-10月は139.53円
　＠No2は　No1に近いが、現実的決済「壁価格」で140.22円
　＊アアだこうだと云っても、ちゃんと収まる価格になっている

　　そうヨ　そうなのですヨ。ちゃんとCIF＋15.7円
Ａさんは140.5円ですから、元々日本海側はやや高い地域でしかも
田舎でサブ店なら良い方でしょう。

具体的には、1-9月は同じ地域メンバーや3-4SS所有の中堅特約店
と比較して同じかやや安い。
　　　”それと同じなら上出来！”ですが、
特約店が業転で薄めてくれた価格とのことなので、業転入れてい
るならもう少し安くても良いはず。と欲張りで思う見解も少々。

責任を特約店に預けた分、業転リンクではなくて中堅並みに合わ
されています。結局は、「これくらいでよかろう」とコントロー
ルされているということです。
口が悪い私はそう言いますが、公平にみれば、卸側からすれば

　元売の「盾」になって、ちゃんと中堅並みにしているじゃ
ないか

ということだろうと思う。
同じなら　自分で業転半分買えばもっと安いゾと思うのですが
そこはまあ　特約店とのつきあいやマーク問題もありますから
なんともいえないところです。

年通じて「壁価格」＋30銭なら普通の特約店よりは安いでしょ
う。　　　　　ＧＯＯＤですよね。

10月価格は、133.5円が「壁」ですから同じと言うことは上出来。
ちゃんとフォーミュラでそうならＧＵ〜ゥですが、やはり特約店
の裁量、周辺みての価格決定なら、、う〜ｎ

これまで「無難」であったが、これからもそれでいけるかどうか
が誰にもわからない。

　　　　ともあれ　新しいスタートに期待しましょう
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

以上が私の回答ですが、
　　　　　新仕切り体系での浮上する問題の一つ
　　　優秀サブ店の流動化　　⇔　資金難サブの廃業

基本的に、特約店がそこまでするってことはサブ店でも優秀なの
でしょうね。


典型例として一部一般論に改変して掲載させていただきました。

石油製品市場に連動した仕切体系の構築が

叫ばれる昨今ですが・・・

この人たちの売り値はいったい何に連動してるのでしょうか？

http://gogo.gs/rank/?mode=result&x0401=&place=&ws=&p_mode=2&mm=&desd=0

トップ5は・・あの元売りが独占です

ガソリン・灯油はTOCOM連動でも、

軽油は「貸し借り」に連動してたりして・・・＾＾；

掲示板を読んで社員が笑う
「社長　うちも掛売りの軽油　Vs　現金会員ガソリンはもう同じ
ですよ」

　あれっ　そうだっけ。いままだ月初めですから月末までに逆に
かなり差になるナ。小口だけでなく結構大口もそうなる。
昨日　一匹ダンプの運転手に　＜軽油vsガソリン逆転現象＞を
伝えたら返事は　”脅かすなヨ〜”　でした。


それにしても暫定税率問題に揺れた４月からこの半年
40円も上下動いて（6ヶ月で80円も・・80円も動いたことになる）

マージン感覚がサッパリわからなくなりましたね
原油が投機に左右されていることは明白ですが、それはかつての
ように需給によって1-2$をチマチマ動くのではなく、日に3-5$が
あっという間に動く時代になったのだ。
　　　　　　　　　　　　　　という認識。ならば　　
　　
　⇒　元売がいかにスムーズな転嫁方式を熱望しているか


しかしいつも動乱期は情報で上手く乗り切るのが鉄則
いつか反動があるでしょうが、

�@　ＰＢや業転買いＳＳは超ニンマリ　
　　　量販7-8円組も　2倍　瞬間3倍　←　先物も貢献
　　もう3-4ヶ月続いている・・・一回奢ってくれ
　＃　先物も8-9月大貢献。だが調子に乗って10月も、、の予定が
　　あまりにも原油が下がったので、ちょっと高い手配もある。
　　相場をやっている分けだから、毎月勝つわけにはいかない
　　　　　　↑　典型例は複数から同様な「苦笑」報告あり
　
�A　フリートも軽油はベースを引き上げられたけれども、元売と
　のうまい連携プレー？もあって、結果は大幅マージン増　
　超ｇｏｏｄ
　ガソリンがＰＢより高くてガソリンでは大人しい半年になって
　いるが彼らは軽油さえﾏｰｼﾞﾝ確保できればもう十分なのが本音

　サブ卸部門はやはりかなり圧縮
�B　これまで特約店の自由裁量だったサブ卸分も
　4-9月までは系列物はやはりどうしようもなく高い
　しかし　10月からは、(特約店が)TOCOMﾘﾝｸでビックリするくら
　い安くなったり、RIMﾘﾝｸでも関数が3.5〜4円で将来に期待でき
　る様子は芽生えている　　
　　　＊　TOCOMﾘﾝｸだと10月地方郡部でも130〜131円もあり
　　　＊　RIMﾘﾝｸ組はやはり137円を挟んだ展開
　　　＊　でもネゴで133.5−134円をもらっているのもかなり


次なる関心は、
�C新体系で元売側が現在50銭といわれている＜卸ﾏｰｼﾞﾝ補助＞が
（全石資料によれば）JOMOは1円と言っているらしいから、自然と
1円に拡大されるのか？

拡大されれば、特約店側が「1-2円で卸をやってられるか」と開き
直る分の穴埋めになって、サブが不当に高い”関数”を押し付け
られることがなくなりそう。

話を整理すれば、補助1円＋卸分加算1円＝2円で手打ちする？
大手によっては　(量ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞ)パートナーメリットがあるから
それをサブに返すか　ｏｒ　特約店が権利としてそのまま獲るか


いずれにしても相当ガラス張りにはなってきた

　これも駅伝名物
　　＃　ＴＶ：いま全日本学生駅伝で伊勢路２区を走っています
　　　が、鈴与、宇佐美さんのフリート界隈が写りました。
　　　ガソリンの表看板「133円」でしたネ。
　　　ああ〜　３区に入ると昭シェマークで131円ダ

　北九州方面からメール情報
　　-----------------------------------------------------
　　ついに予想されていた事態が発生しました＾＾/

　レギュラー　軽油　売価逆転現象です
　福岡県直方市の強者PBさんです

11/1より　　(税込み)
　ハイオク130.9円　レギュラー116.9円　軽油120.9円 　灯油66円

　レギュラーと灯油は業転価格そのままでの大奉仕のようです。
　-----------------------------------------------------

ここまでなると万策つきました　って感じでしょうか


川柳風に言うと

　油屋潰すにゃ刃物は要らぬ　117円看板一枚ありゃいい

つまるところさんwrote
＜すったもんだの末、当月原油ＣＩＦに見合った仕切りじゃありま
せんか？ひと月を平均してみると…^^;＞

それはそうですよ、基本線は。
ただそれを　1：　RIMやTOCOMという指標を使いましょう
　　　　　　2：　週単位で見直しましょう、

というだけです。
ROM、TOCOMも原油、CIFに連れて動いているし、下限価格が設定されて
いるのですから、1・2を見ながら、
一方で　旧来の月間CIFで大よその下げ幅＝元売の仕切りの落としどこ
ろも見ていかなくてはいけませｎよ

市況研究社10/27日時点での予測は
　　　　10月CIF＝66.9円　　11月＝45.6円　ざっと20-21円下がり

これを頭に入れておけばあとは、
急激なWTIの変化や海外製品相場＝TOCOMの動きだけ注意しておく
軽油の動きは気をつけてネ

　ざっと20-21円下がり
それをさりげなくレシートを返す時にでも、お客さん(特に掛売り)に
ささやく、説明しておくのが心理を掴むコツでしょう


ちょうど11月1日なのでＰＯＳの商品マスター変更登録をしていたとこ
ろです。
週決めの2社＋JOMO系さんは、ＦＡＸそのまま入力されたらいいでしょ
うが、そうでない様子見の系列は、販売価格、仕入れ価格の入力も適当
に入れておくしかアリマセン。

すったもんだの末、当月原油ＣＩＦに見合った仕切りじゃありま
せんか？ひと月を平均してみると…^^;

つまり瞬間的な暴騰や暴落はあるとしても、
一定期間を取ってみれば元と同じみたい…。

ちゃうかな？

　　業転玉が緩いのか　ｏｒ　締まっているのかの

判断基準　その１　　10月平均仕入れ　両者ともＰＢ
　：　関西で製油所から30km圏　126円
　：　製油所から150km、、、いや180km　126.3円

運賃がわずか30銭しか変わらないなんて、そんな馬鹿な！
　商社が負担ではなくて、売りたいとする元売が負担　う〜ン約1.5円
同じようなことが、架橋や関西から山越えでＯＸ地域へというのもある

11月も安い見積書が来ているようですから、「緩い」のでしょう

　9/22日石商セミナーに参加された山口県のあるエネオス系の方から
「10月はこんな感じでした」ということでＦＡＸ
　　　　　　
　　-----------------------------------------------------
　　週単位の引き取り数量を加重平均にして　(ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ2円＋運賃2円)
　　　　　
　　　　　　　ガソリン　133円　＋4円＝　仕上がり137円
　　　　　　　軽　油　　117.1円＋4円＝　　　　　121.1円
　　　　　　　灯　油　　80.5円＋4円＝　　　　　　84.5円　
　　-----------------------------------------------------　
　　　　＊　灯油はシーズン外なので引取日によって大差あるでしょう
　　

富山の廣田石油（新日石特約・１３ＳＳ）が昨日民事再生したと
のこと。かつては富山県で日本石油特約店として不動のＮＯ1であ
り２０ＳＳ以上を運営していた。負債３５億と報じられていると
のことであるが・・・・、明日はわが身、この掲示板から多くの
ことを学んでいる私ですが、インプットだけでなくアウトプット
で行動に変えて生き残り組に最後までい続けたいです。

　11月の軽油価格
No8370で指摘いただいた点に続いて、有識者の方からも
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　シンガポール市場では
　　ナフサ（ガソリン）24円、軽油・灯油は平均で47.5円
　　ガソリン53.8円　−　軽油税32.1円＝21.7円差を越えました
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

早ければ11月第三週、遅くとも12月店頭価格は軽油の方が高い！
　　　　　　現実化してきました。

逆からすれば何度も云いますが、

　ガソリンが世界中で安い、しかも長期的に！
この一行がポイントですよ。

対して元売は、９月新体系移行にあたってそれも想定してか
某大手元売重要支店支店長長発言として
「業転買い販売店にはマーク剥奪も辞さない」と強い姿勢です。
それしかたがが締められないでしょう。

ＰＢ化は勧めないが、そうせざるを得ないのももう一つの事実。

　　　　　連休になります、ゆっくり考える機会です。

こういうことにこそ石商/組合に、考え方の相談、移行あたっての
POSやｶｰﾄﾞ、塗装屋、制服の具体的問題窓口があればよいが、そう
はないですよね。

　個人の仲間作りしかない
ここで苦労することも自立化の第一歩です
私も1SSはＰＢですが、支援者、相談者がいたから全然スムーズに
いきました。
感謝しかありせんが、これはこれで次なる新しい信頼関係の始ま
りで良いのではないですか？

　　　第二の創業くらいに大袈裟に考えながらも、やってみたら
　　ただそれくらいの事だった　で終わると思います。


　4-5百万円もあれば十分済むこと。
悩むことはありません、周りには多いことです。


あくまで最悪パターン時の思考としてだけです。
いませっかく付いているのですから、自ら降ろすことはないと思
う。

当店はエネオスサブですが、ＦＯＢ60.5と通達してくるにもかか
わらず仕切りは123.2です。サブに対していくら抜いているかもう
自明なのによくぞこれだけマージン乗せられるものだと感心？い
たしております。特約店にはコンプライアンスは無用ですかね。
まあ、お付き合いで半分ほどは買いますけど・・・。
先代の「業転買うのは悪」から「業転買うのはしかたない」に変
わり、今は「業転買って生き延びることこそが最善の道」に変化
してきました。

FOB60.5円：119.3円は
60.5＋53.8＋ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ2円＋特約店マージン2円+運賃1円　＝119.3円
とのことです。(FAXの通知価格）

が・・・、製油所より10k程度なんで運賃0.6、そして業転差が大
きいので特約店マージン2円も撤廃で　116.9円まで下げさせてま
す。

当地区、製油所があるにもかかわらず、ＣＯＤ安値でさえまだ１
１０円きってません。国ｘゆｘで１１１円らしいです。

kamehamehaさん

FOB60.5円：119.3円は分解すると
　　60.5＋53.8＋ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ2＋運賃3円　＝119.3円デショウ

　　＜運賃3円＞が妥当な地区かどうかということを知りたいです。

製油所直で半径20-30kmならば70-80銭でしょうから、さらに2.2円かす
り取られていることになるし、二次基地出でさらに50kmとかなると
2.5-2.8・3円必要かもしれないし


業転との格差7円なら上等？？？可笑しな話ですが。
それがこの11月です。
有識者はとんでもない11月が始まると予想しています。
　　対お客かも知れないし、　対サブ　　対業転かもしれません


走れるまで業転で走るべきでしょう。止まるときは皆さん同じです。
後半　系列物が下がって引き取る作戦もある。
11/17-23日の下限適用予測は、運賃1.2円として104.53円ですよ。

　月初を業転109-110円　後半は系列から105円でも
　　　　平均107.5-108円はキープ可能
こういうやり方って、先物現物買っている方のやり方ですよ。
奇手だなんてことはアリマセン。
先の価格がわかっているということは、系列とも半分は付き合わなけれ
ばならない特約店でもこういう手が使えるということです。

　　10月価格が仮に134円だったら、実に26円の改善ダ（大笑）


　　　　　　　　　　　　　　あとは、なんとかなるさ。

でも(系列の)高いもの買った後では、担当者もどうしようもない。

金粉入りで119円代ですか・・・・。

では、うちのは何入りなんでしょうか？

ウルトラマン入りかな？

月初スタート125円後半でけど・・・・絶句。

関西からの業転情報　ＲＧ107円台ですね

中京でも「109円だが、早晩108円前後のＦＡＸが届くはず」という推測

陸RIM採用では　軽油だけほとんど下がらずですから、
掛売りの軽油　11月見積もりには十分配慮されますように。

　　ＳＳＮＥＴ価格表交換69社

現在半分33社段階の平均　　ＲＧ133.34円
その中からまた私が個人的にピックアップしたり、メンバー外の商社卸
筋や部外者編も含めたマル秘バージョンも133.4円

でもいまからＰＢ猛者たちの報告が続くだろうからおそらく133円以下
になるでしょう
この価格表と原油からの仕入れ価格との格差を経験則にあてはめても

　　　　やはり壁価格は譲っても「133.5円」　134円とは言い難い。
まだ133円に近づくかも知れないくらい。

末締め、翌月末払い業転
レギュラー　１１２　軽油　１０７　灯油　６７　とのこと。

末締め、翌月末払い系列（エＸオＸ）ＦＯＢ＝６０．５
レギュラー　１１９．３　軽油　１１２　灯油　６７.９　とのこ
と。

レギュラーで７．３！！！
エＸＯスさああああ〜ん、系列もんは金粉でも入ってるのかね？

月末で物凄い情報量で業務につけません。
価格表交換グループからもくるので入力と返信。
商社筋などからの超貴重価格情報も皆さんにどこまでどう紹介してよい
ものやら、、、
　　　　小生のささやかなお頭ではパニック寸前。

とりあえず午前は三点
　　-----------------------------------------------------
　　もうお気づきの事と思いますが、
　　大変な事に11月第３週の時点ではほぼそれぞれの税金込みでも、
　　軽油がガソリンより、高くなる可能性があります。
　　----------------------------------------------------

　　----------------------------------------------------
　　　関西、中京の運賃1円未満のＰＢ猛者は
　　10月平均仕入れ124.5円もあり。「壁価格」と9円差。
　　超大手でも系列仕入れが130.5-131.5円と噂される中でどえらい差
　　-----------------------------------------------------

　　-----------------------------------------------------
　　　系列物でも商社経由サブ価格は、新体系2社でも133-133.8円
　　結構これでいけているみたい。
　　「壁価格」健在であるし、なんとか「壁」までにはしてくれ〜作戦
　　は十分可能みたい。
　　----------------------------------------------------

千曲さん

松本市のダイ●ーんトコはどうなっていますか？

ユカちゃん
ＲＧ−４　ＧＯ−６　ＷＫ−３

国○油○
先週比ガソリン−4.5　軽油−5　灯油−2.1

ＳＳＮＥＴへの入会申し込みが続くのですが、新たにちゃんとし
た申し込み用紙を作り、掲示板上部に貼り付けました。

記入してｍａｉｌかＦＡＸで送ってください。
一応ここにも雛形つけておきます。


　ＳＳＮＥＴ入会申し込み書
　　　　　　　　　　　　主宰者：ｓｔ３１　　�叶_垣石油　　
SSNETのルールは三つだけ　　　　　　　　　　
　　１　会費は無料
　　２　月一回以上は何か情報発信する（仕入れ、市況、油外、
　　　　業界雑感）
　　３　オフ会への参加（最低２年に一回以上）
　　　　　　　　　↑　顔合わせてこそのネット情報

　　入　会　審　査
　　
＊　空欄に埋めてmail：kazu@st31.com　　FAX0823-72-0309
　　　　　　
�@	社名
住所
電話番号　　　　　　　　　　ＦＡＸ

�A　系列　　　　　　　　　　　　　　三者は特約店名
�B　仕入れ形態
�C　店舗数　フル　　　　　　セルフ　　
　　　他業態(多角化)
�D　社歴・概要(簡単に)

�E　氏名　　　　　　　　　　　年齢　　　役職
�F　家族(簡単に)
�G　ＳＳ業界歴
�H　業界に思うこと
�I	ＳＳＮＥＴへの要望、イメージ(簡単に)
　　＊　既存メンバー優先なので、地域によってはバッティング
　　　して断ることがあります
　　＊　元売・商社関係者も「可」ですが、将来のこともありま
　　　すので名簿への掲載はしません。つまり
　　　　　　　　(st31だけのナイショメンバー＝有識者)

　　　　　　　　　　　　　ＲＩＭラックリポートによれば

　　業転ＥＭ玉(米系メジャー)　来週分の値下げ幅が出ている。
　　　　ガソリン４円↓　　灯油1.5〜2円↓　　軽油5.7〜6円↓

　具体的な価格は、地域でまちまちなので自分で確認ください。

貝乃サブ朗さん
そうですか、あとでその記事ＦＡＸください。


有識者の方からｍａｉｌいただきました。

1　原油の油種により大きく異なります。
また、南方原油等の仕入れますので、週により変化している可能性は高
いです。よって、下限価格は「検証可能性」が存在しないことです。
EMのWPSの基準価格と同様に、検証可能性が無いことは問題です。

2　検証用にいただいた下限値は、一週間ずれていますよ。
　　+1.5(フレート)+2.04(石油税)をすれば、ほぼ日石の下限値とあっ
　てきています。 
　　そのドバイオマーンの平均はプラッツ発表のものをTOCOM調べとし
　て　　出ている物で計算しています。
　従いまして、私は下限値での操作は無いと思いますが。
　　
　私の早とちりのようでした

11月も一ヶ月通しての価格は見えてきた。
つまり　11月120円がとりあえずのスタート「壁価格」です、前後50銭
　　　　　　　＊　複数元売で似た価格帯での表示あり

ＥＭ10月平均(中小代理店)137.8円ならば　
　　　月間CIF予測は−19円、よってＥＭｶﾞｿﾘﾝ118.8円か

安全策で120円通告くらいでスタート、、、無難なスタート値でしょう
　

ただ　現実を直視するならば、(市況研究社から)

　　11月のCIF＋15円予測は＝114.4円
商社筋の、「11月も大変な月でしょう」を採用するならば
元売希望価格-1.4円：113円仕上がりまで見ておかなければ売り負ける


　　　ここで　ちょっとＷＴＩの動きにも注意　70$回復

時間外ですがWTI、70ドル回復。
TOCOMも全面高。

調整局面とは思いますが、
頭の中で値上がりの可能性もよぎってきました。

ぜんせき新聞には新日石の下限値は5週間前のCIFと書いてありました。

私はこの書き方の方が分かりやすいと思います。


FOB（本船積込渡し）は現地での積み込み時価格をいうので

これにタンカー運賃、保険料、輸入関税、石油石炭税を加えた価格が、

その「時点」での「原油調達原価」となるのではないでしょうか？

例えばガソリンの原価が

1 原油FOB価格（本船積込渡し価格）
2 保険料
3 国際運賃（タンカー運賃）

4 輸入関税
5 石油石炭税

6 ガソリン税
7 安定供給コスト
8 ブランド料
9 国内運賃 (内航タンカー・油槽所・ローリー）

からなっていると仮定した場合、

もし、FOB価格そのままを調達原価にしてしまうと、

保険料、国際運賃、輸入関税、石油石炭税は誰が負担するのかとい
う問題に突き当たります。


したがって新日石の下限値＝調達原価は

5週間前（35日前）FOB＋I保険料＋F国際運賃＋T輸入関税・石油石
炭税の略で

FOB＋IFTとなるのではないでしょうか？

有識者の方、アドバイスよろしくお願いいたします m(_~_)m

また夕方詳しく報告しますが、

元売発表の週間原油閣価格FOBの値が　どうも・・・・

操作されている、、、ではなくて、これで(格差を)調整しているのか
な？　　と匂うようです。

新体系を崩すわけにはいかず、計算式がブラックボックスのFOBで
10-13円格差をなんとかせにゃイカンじゃろ〜　と。
　　　　　　　　　　　　　＊　ｓｔ３１の勝手な憶測です

大体　11/03-9日もFOB60.2円ですが、情報社の試算は64円
　あれッ　こんなに差があること自体おかしいナ　と見ていました。

もう少し確認できてからに。

それでも順次　10月決定価格が入ってくる。
その中から参考になる情報2点

1　ＥＭの基本価格は結局平均すると137.8円でした。

　＃　だから　他元売も137円台を提示。卸担当者からすると、
　　「(まだ)137円で少し安くしていますヨ！」　なのかも。

2　地方都市のサブさん
　139.5円提示でしたが、粘って粘って「壁価格」程までになりました

　＃　エッ　5円余りも下げ交渉ができましたか。素晴らしい！の一言
　でも　同じエネオス系サブ店　133.5-133.8円もありますよ
　実力サブ店を自称する方は、チャレンジしてみる価値ありでしょう


元売からそんなに安い価格が出ているかどうかはワカリマセン

でも　ネゴの世界が残っている部分に関しては、そういう価格のあるよ
うです。何せまだスタート一ヶ月目ですから、こちらからそんなに優等
生ぶりっ子する必要はないと思います。

　　　　　　　　　それがサブ店の自由度でしょうが

昨日決定した(10/23-29)　TOCOM46.4円　RIM59.5円で
　　来週適用(11/3−9)な３種の価格が決まりました。

　3種とも下限適用　ｶﾞｿﾘﾝ117.2円
　　　　＊ブランド料2円＋運賃1.2円＋53.8円＝関数57円で試算

ついでに今の流れのままだと下限適用は続きますから
　　　翌週(11/10−16)　110.6円　　(-6.6円)
　　　翌々週(11/17-23)　104.53円　(-6.2円)
　　　　　＊　元売採用のFOB原油計算とは若干差あり、概算値

　　　　
　　　　すでにこういう価格が予測されています。



ＳＳＮＥＴ入会申し込みのボタンですが
　ボタンを押すとそのまま申し込み記入項目を書き込んでいただ
くようにしますので、1-2日待ってください。

商社ブランドの方からも
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「うちもやはり137円台の提示。
過去２年半のCIFとRIMの流れを当店仕切り価格と合わせてグラフ
にしています。その流れから追ってもやはり壁価格134-135円の
価格に正当性を感じます。

担当者も理由になっていない理由を言ってます。
だいたいいままでCIF中心で価格を考えていたのですから当月中に
決定するのがおかしいわなと思っておりました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

そこで、掲示板に設置している「新仕切り価格対比表」ですが
出光さんの条件にも対応したバージョンに修正しました。
　　＊　ＳＳＮＥＴメンバーが送ってくれました。感謝

以下　そのまま掲載します。
　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　新仕切り価格対比表　出光バージョン
 
　　・出光仕切りがFOB価格に干渉されないことに対応
　　・出光仕切りがTOCOM相場に干渉されないことに対応
　　・出光仕切りに下限価格が存在しないことに対応
 
 
　　更新の概要 
　　・シート１ページ目のシート名を新日石に変更
　　・シート２ページ目に出光追加
 
　　機能の概要
 
　　・シート１ページ目のRIM平均値を入力すれば参考出光仕切り
　　価格が自動計算されます。
　　・シート名（出光）の’国内コスト’と’自社仕切’を入力
　　するだけで’仕切対比’（ぼったくられ度合）が自動計算さ
　　れます。
 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これを拡大していけば、今後の各元売比較もできますネ。
エクセルに熟知した人とはお友達になりましょう(^^)ありがたい

久々に書き込み致します。

元売の四半期の決算が猛烈な勢いで黒字化
しているのを見て、びっくりじゃなくて
納得してしまいました。

業界じゃないから詳しくはわかりませんが、
ＣＩＦ価格と　実際のＳＳで販売されている
価格の差は猛烈に大きいじゃないですか？。

新仕切りに移行しないで、月単位で卸価格を
形成していたならさらにすごい状況になってい
たのでは？。と・・・。

タイムラグがあるにせよ、３０円台で輸入されて
いる原油が　ＳＳ店頭のガソリンは　１４０円
前後で販売されているとは？。　って思います。

この状況下で　ＳＳの倒産が続いているとなれば
やはり元売が強引な商売をしているとしか思えない
訳で・・・。

月末になって10月価格報告あるのですが

　ｶﾞｿﾘﾝ137円　交渉決裂が続出
ですよね。偶然ですが、元売も商社も要望は137円だそうです。
地方都市で中堅優良特約店(うちｾﾙﾌもあり)でこの価格です。
　　　
　　　皆さんなら納得されるでしょうか？　やはり決裂でしょう

でも　ＳＳＮＥＴの価格表交換メンバーに入会して（無料）
他社、他系列、他形態の実価格を知ってから
「良い子ぶっていてもイカン、ちゃんと交渉して納得いく価格にせに
ゃ」ということのようです。当たり前過ぎることですが、

　高いということは＜競争力がない＆儲け損なっている＞
普段はメチャ紳士ですよ。少なくとも私と知り合うまでは・・（笑）


st31推定「壁価格」：134円と3円も差がついている。
　　＊　業界紙記者曰く：いまや壁価格は業界用語になっている(爆)　

大都市のＰＢは平均で126-127円という。地方都市でも128円仕上がり
8/9/10月　三ヶ月も続けて10円格差を押し付けるのか？

10月スタート当初は、業転はまだ140円以上なのに138-139円の系列価
格に驚いていましたが、一ヶ月経てみると途中こんなに下がるなんて
ユメユメ思いもしていませんでしたからね

けれどもそれはそれで「交渉」は別です。厳しく臨みましょう。


今日関西から　「掲示板ファン」だという灯軽油、Ａ重油いわゆる工事
現場配達「パト急」屋さんが立ち寄られた。

10月平均仕入れは　軽油は84.2円：116.3円　→　代行決済128-130円
　　　　　　　ローサルＡ82.4円　　　　　→　　同　95-96円

　　　　　　　「平均にしたらこんなもんとちゃうか」
そうですね、10月スタートは91-92.5円でしたからね



さて今朝の業界紙
＜原油とガソリンが同じレベルの価格になって、こんなことがいつまで
の続くわけ・・・＞

　　　　イケマセン　この論調が皆さんを迷わせているのです。

ガソリンはナフサ(粗製ガソリン)とほぼ同じだから、天然ガスから容易
に作れるし、世界的に不景気でナフサ余剰。天然ガスは豊富にある。

　今後ともガソリンは安い、Ｃ重油と同じ運命の油種に転落

一時的なことではアリマセン。
ガソリンはずっと安くて、元売は中間三品で稼ぐしかないのです。

現在も元売に遠慮して輸入玉が超少ないですが、ガソリンの輸入価格っ
て　京浜到着価格41.8円　中京41.6円ですよ。

　＊　「遠慮」の原因は、新体系スタートに協力するという意味ﾗｼｲ

ＳＳＮＥＴのメンバーさん
これを早く伝えたくて7月からわざわざ地域オフ会の巡回に廻ったので
すヨ。もちろん初対面の方の”顔合わせ”も目的ではありましたが、
こっちの方が超メインなことです。

それを”勘取った方”はこうして元売の一方通告価格に”ＮＯ”を言っ
た。　　　奇しくも北と南のはずれ、あの温厚な方々が・・・デス。

　　玉が締まらないのに、ＣＩＦも新体系もありゃセンがね



毎月月末少し前の決着の方々も、卸側からの提案で今月は他社の様子見
しながらで一週間先延ばしがあるようだ。。
なのでいつも（格差）指針にしている方の価格も出ていないので、実は
私も不安なのです。

　10月分は、先延ばし作戦が正解のような気が、、